LML 2t - mi piace ma .. non mi convince

[todd]

Ciao è il mio primo post dopo quelli di presentazione. Credo che scrivo nella sezione giusta.
Per farla breve, dopo aver avuto un px arcobaleno 125 che ho venduto stavo valutando l'acquisto di una LML 2 tempi, che m'ispira...ma...
leggo quà e la su internet che non sono dei mezzi perfetti... visto che è un mezzo che ha una storia di 30 anni certi difetti non sono tollerabili.
Tipo
Verniciatura (problema molto grave) ma il discorso delle vernici ecologiche non regge, mio cognato è carrozziere e mi ha spiegato che le vernici ecologiche ci sono 2 tipi, quelle buone ( e costano tantissimo) e quelle non buone.
Problema frecce (ok problema trascurabile)
avviamento elettrico (spesso)
rotture di forcella
perdite di olio
rotture di frizioni
frequentemente il galleggiante segna male
sbiellaggi
tante cose che ho trovato sui cugini quì
Censimento Star "sane" e "malate"...
e vi confesso che dopo aver letto questa discussione mi sono deciso di trovare un px anni 80

C'è il discorso della garanzia alla lml mi diranno alcuni, ma io la vespa ellemellizzata voglio subito montare il gt polini 177 che ho già in casa, e la marmitta scatalizzata sito non plus. Non riuscirei a viaggiare con un tappo simile, mi riferisco alla marmitta euro 3.
Perciò starei fuori dalla garanzia.

Visto che i problemi sono presenti ed alcuni anche frequenti... sinceramente una ellemmelle mah........... meglio se lascio perdere, specialmente che non sono un cultore della verniciatura (nel senso che graffio di tutto, auto, telefonini, la vecchia vespa px, scarpe orologi) è più forte di me.

Grazie ragazzi.

[todd]

a ora (17.52) 25 letture e nessuno che vuole contraddirmi? ho sbagliato qualcosa?

[InsettoScoppiettante94]

a ora (17.52) 25 letture e nessuno che vuole contraddirmi? ho sbagliato qualcosa?

Allora, intanto nel forum indicato (tra l'altro, è realizzato da autori di questo stesso forum, solo dedicato alle "nuove" Vespe) si dice di appunto, testualmente: "5. Così come bisogna capire se i difetti riscontrati sono causati da un problema alla fabbrica oppure c'è da imputare la colpa alla leggerezza dei concessionari nelle operazioni di preconsegna (e anche qui, bisogna vedere a chi l'importatore dovrebbe tirare le orecchie, per guadagnare anche qui in credibilità...)"
Perciò c'è una buona possibilità che i danni riscontrati dipendano sia un pò dalla fabbrica, sia dai concessionari e importatore, a cui spettano rifinitura e correzione di eventuali errori di costruzione.
Io non ti posso dir niente, visto che purtroppo non ho una LML...
però a parer mio la comprerei subito.... e correggerei a modo mio eventuali errori e difetti
Lascio ad altri considerazioni tecniche.
Per il fatto che nessuno abbia ancora risposto, questo è un forum dove la gente curiosa.... ma non è detto che abbia la risposta per te. Inoltre mica ci lavoriamo, è un hobby (capito cosa intendo, vero? )
Lore

[salvamoto]

io penso che sul censimento ci sia da sbizzarirsi in quanto a opinioni , che altro cerchi??? o ti convince o no !!!

[Marben]

Che direi... quanto osservi è complessivamente corretto.
Premesso, comunque, che la verniciatura era tutt'altro che impeccabile anche sugli ultimi PX (specie certi colori metallizzati), direi che sono più preoccupanti certi problemi meccanici che hanno coinvolto le LML più recenti.
Ci sono stati problemi coi cuscinetti di biella di alcune Star, e questo è il vero problema grave.
In generale si sono presentati altri problemi, complessivamente di poco conto, che sono poi quelli che citi.
La cosa singolare è che le vecchie LML (euro 1 o 2) e quelle attualmente vendute in tanti paesi esteri sembrano essere esenti da problemi di rilievo. Sui forum statunitensi ci sono tanti proprietari entusiasti delle Stella. Mi capita di seguire taly community e mi ha stupito notare come là complessivamente si registrino poche anomalie e pure poco rilevanti (ricordo, a memoria, una Stella con la corda contachilometri staccata ed un'altra col paraolio del mozzo saltato).
Da proprietario di un'altra Vespa indiana, una Bajaj, mi stupisco ancor di più di questi problemi, dato che con la mia Classic non ho mai avuto problemi rilevanti in oltre 25000km.

[InsettoScoppiettante94]

Che direi... quanto osservi è complessivamente corretto.

Chissà chi è il moderatore di quel forum?

[todd]

@instettoscoppiettante94, no io non pretendo una risposta era solo una esclamazione dal tono ironico. Mi aspettavo polemiche, perchè di solito quando si parla di lml subentrano i polemizzatori.

Allora acquistando una star blu metallizzata devo mettere in conto una verniciatura che si scortica facilmente ( e tra qualche anno una riverniciatura che mi costerà 250-300 euro se fatta dal carroziere buono con il materiale buono)
Cambiare preventivamente i cuscinetti della biella.
E rinunciare alla garanzia perchè monterò un gt 177.
Oppure devo far passare 2 anni e poi montare il gt?

A me l'idea di una vespa (ellemellizzata) nuova come una signorina alla sua prima volta mi garba, alla fine ho venduto il px perchè non era perfetto come lo volevo io. (Tenuto male dal vecchio propietario e mi costava troppo rimetterla apposto al 100%)

Freccie, galleggianti, ok lasciamo correre....
Però dai la forcella rotta senza motivo

[InsettoScoppiettante94]

[QUOTE=todd;352468]@instettoscoppiettante94, no io non pretendo una risposta era solo una esclamazione dal tono ironico. Mi aspettavo polemiche, perchè di solito quando si parla di lml subentrano i polemizzatori./QUOTE]
Scusami, non avevo inteso il tono ironico.

[vader.t7]

@instettoscoppiettante94, no io non pretendo una risposta era solo una esclamazione dal tono ironico. Mi aspettavo polemiche, perchè di solito quando si parla di lml subentrano i polemizzatori.

Allora acquistando una star blu metallizzata devo mettere in conto una verniciatura che si scortica facilmente ( e tra qualche anno una riverniciatura che mi costerà 250-300 euro se fatta dal carroziere buono con il materiale buono)
Cambiare preventivamente i cuscinetti della biella.
E rinunciare alla garanzia perchè monterò un gt 177.
Oppure devo far passare 2 anni e poi montare il gt?

A me l'idea di una vespa (ellemellizzata) nuova come una signorina alla sua prima volta mi garba, alla fine ho venduto il px perchè non era perfetto come lo volevo io. (Tenuto male dal vecchio propietario e mi costava troppo rimetterla apposto al 100%)

Freccie, galleggianti, ok lasciamo correre....
Però dai la forcella rotta senza motivo

Secondo me ti stai facendo troppi pensieri e rischi di non goderti più la LML o Vespa di turno.

Due miei cari amici hanno una LML. Rigurado l'estetica ci sono particolari che personalmente non mi piacciono.
Dal punto di vista meccanico solo uno ha avuto un problema banalissimo ad un contatto della freccia.

Per la storia della forcella...amen

È un caso su quanti? Poteva capitare a chiunque, può capitare anche se ti compri un aprilia o una honda.

Smettila di farti troppi pensieri e se ne prendi una, goditela!

[Marben]

Freccie, galleggianti, ok lasciamo correre....
Però dai la forcella rotta senza motivo

Si registra, ad oggi, un solo caso, la cui dinamica non è chiara e non sarà mai efficacemente chiarita.

La verniciatura, comunque, sembra sia stata assai migliorata sugli esemplari più recenti. Un mio amico, nel Vespa Club, ha una Star color menta, e mi pare molto ben verniciata. Decisamente meglio rispetto alle prime Star, e, comunque, direi pure migliore del mio PX MY.

Il vero problema, decisamente più preoccupante, è quello all'albero motore, anche perchè manca una presa di posizione veramente chiara e tranquillizzante da parte dell'importatore.