Montare contachilometri My su Px arcobaleno

[gisartes]

Ciao ragazzi,
causa rottura del mio contakm, PX150E arc. 1985, dopo varie ricerche vane a prezzi impossibili (compreso un pezzo usato non funzionante...) ho trovato questo LML VESPA PX SPEEDOMETER GREY FACE SPEEDO 80MPH/120KPH | eBay

Problema 1: il venditore indiano non mi ha mandato il cavetto adattatore...
Problema 2: guardo il cavetto citato nel topic, il 582964, ma vedendo le foto
SCOOTER CENTER Spinotto eletr. contachilometri - VESPA- PX (da anno 199 - Dein Klassische Roller-Shop per Tuning, ricambi, accessori e Customising il lato impianto elettrico risulta essere femmina, come il connettore a pipetta dell'impianto della mia vespa, perchè il tachimetro PX arc ha dietro un attacco maschio sul quale va la suddetta pipetta... c'è qualcuno che mi potrebbe aiutare a capire come risolvere l'impasse di avere 2 connettori femmina...?
Ringrazio anticipatamente per la vostra attenzione!

Ciao a tutti
Gianni

[piero58]

Problema 2: guardo il cavetto citato nel topic, il 582964, ma vedendo le foto SCOOTER CENTER Spinotto eletr. contachilometri - VESPA- PX (da anno 199 - Dein Klassische Roller-Shop per Tuning, ricambi, accessori e Customising il lato impianto elettrico risulta essere femmina, come il connettore a pipetta dell'impianto della mia vespa, perchè il tachimetro PX arc ha dietro un attacco maschio sul quale va la suddetta pipetta... c'è qualcuno che mi potrebbe aiutare a capire come risolvere l'impasse di avere 2 connettori femmina...? Ringrazio anticipatamente per la vostra attenzione!

Non ho capito bene cosa vuoi dire.
Per collegare il nuovo contachilometri devi sostituire il cavetto esistente con quello adatto al nuovo contachilometri.
Dimenticavo... sarebbe cosa buona passare in piazzetta per le presentazioni

[gisartes]

Ciao Piero
Ti ringrazio per la risposta,
mi servirebbe un chiarimento, allego un paio di foto.
L'impianto della vespa termina col connettore bianco, femmina e non ha altri connettori sul cavo che viene dal piantone; il tachimetro è cablato a 2 connettori, uno da 3 pin e l'altro da 5, che si possono accoppiare tramite la scanalatura esistente.

C'è qualche immagine per farmi capire meglio ?
Grazie 1000!

Hai ragione Piero, sono passato ora dalla piazzetta ed ho messo sul cavalletto il PX per farlo vedere agli amici del forum

[piero58]

Ciao Piero
Ti ringrazio per la risposta,
mi servirebbe un chiarimento, allego un paio di foto.
L'impianto della vespa termina col connettore bianco, femmina e non ha altri connettori sul cavo che viene dal piantone; il tachimetro è cablato a 2 connettori, uno da 3 pin e l'altro da 5, che si possono accoppiare tramite la scanalatura esistente.

C'è qualche immagine per farmi capire meglio ?
Grazie 1000!

Hai ragione Piero, sono passato ora dalla piazzetta ed ho messo sul cavalletto il PX per farlo vedere agli amici del forum

Adesso ho capito... probabilmente il tuo contachilometri non è originale, credo sia derivato da quello della Star.
Come puoi vedere dalla foto sotto l'originale da dietro è completamente diverso, quindi il cavo di cui si parlava prima per il tuo contachilometri non serve. L'unica cosa che puoi fare è quella di individuare le connessioni del cavo che hai sulla vespa e adattarle al contachilometri... a meno che non esista un cavo adattatore, ma questo puoi chiederlo al venditore.

[gisartes]

Eh già...vedo .
Mi sono munito di faston piatti idonei (vanno di misura nel connettore vespa senza tagliare nulla) e ho iniziato a decifrare i collegamenti, a prima vista nel modello indiano le masse sono collegate tutte insieme, mentre nel PX italico sono separate lato sx e dx, in più l'indiano rispetto al mio ha l'illuminazione quadro con 2 luci supplementari.

...alla prox e grazie ancora per le dritte

Ciao
Gianni

[piero58]

Qui di seguito il circuito del contachilometri arcobaleno che dovrebbe essere simile a quello del Px my, forse ti può essere di aiuto.

Queste sono le corrispondenze dei colori dei cavi:
7 – grigio + batteria sotto chiave
6 – viola spia luci abbaglianti
5 - bianco-nero spia riserva carburante
4 - bianco-verde indicatore livello carburante
3 – rosso spia lampeggiatori
2 - giallo-nero lampada illuminazione e spia luci (nel My sono separate)
1 – nero massa

[blu]

Volendo il contakm MY si può montare sull'arcobaleno anche senza sostituire il cavetto, basta "modificare" lo spinotto originale.
La differenza fra i due spinotti sta nel fatto che quello arcobaleno è fatto ad "L", mentre quello MY è dritto.
Il numero dei cavi, come anche la posizione dei colori non cambia.
Per modificare lo spinotto bisogna liberare i cavi dalla parte in plastica nera, e per farlo ho usato un chiodino con il quale ho sollevato le 7 linguette che nella foto ho segnato in rosso, poi una volta estratti i cavi si taglia lo spinotto lungo la riga azzurra e si rinseriscono i cavi nello spinotto. Ora con molta cautela bisogna piegare la parte in metallo dei faston, facendo in modo che i cavi arrivino dritti per dritti senza ostruire la corda del contachilometri, e il gioco è fatto.
Con 10 minuti si collega il nuovo contakm senza dover prendere il nuovo cavetto che si costa poco, ma credo che tra togliere il vecchio e inserire il nuovo un pò di tempo lo richiede, anche se con un "pilota" da elettricista ci si riesce tranquillamente.