Ma il sabato mattina sono aperte le agenzie di pratiche?
Da me sono chiuse!!!!!!!!!!!!!!!
In ogni caso lunedì mattina vai subito a bloccare la cosa e parla con quello che te l'ha data.
Se fa storie io ti consiglio di chiamare subito i carabinieri o chi per loro e sistemare subito la cosa ,prima che ti dicano che hai avuto il tempo materiale per manomettere"tu" la vespa.
cavolo che sfiga!
Originariamente Scritto da simonegsx
Ma il sabato mattina sono aperte le agenzie di pratiche?
Da me sono chiuse!!!!!!!!!!!!!!!
In ogni caso lunedì mattina vai subito a bloccare la cosa e parla con quello che te l'ha data.
Se fa storie io ti consiglio di chiamare subito i carabinieri o chi per loro e sistemare subito la cosa ,prima che ti dicano che hai avuto il tempo materiale per manomettere"tu" la vespa.
ho parlato con un amico maresciallo dei carabinieri, mi ha detto che lunedi mattina dovrei farcela a bloccare tutto visto che il pra è chiuso il sabato.
quello della vespa nn mi ha fatto problemi, me l ha venduta in buona fede e mi ha detto che lunedi appena sblocco il passaggio mi ridà i soldi.
cmq è strana la cosa.....
spero che lunedi mattina verso le 9 faccio in tempo a bloccare tutto
A parte che si vede lontano un miglio che NON è un telaio VBB, ma lì non c'è nulla di una VBB semplicemente perchè è una GTR... non ho la supervista ma dalla foto del posteriore si legge persino la scritta!!! (g.t.r.) La sigla giusta dovrebbe essere quindi VNL2T.
E' possibile che targa e libretto combacino, magari sono stati prelevati proprio da una VBB, poi trapiantati sulla tua Vespa alla quale hanno anche:
- ripunzonato il telaio
Oppure:
- saldato il pezzo di lamiera coi numeri prelevandola dalla VBB proprietaria dei documenti.
Ovviamente è solo un'ipotesi, anche se credo molto verosimile....
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cmq domani mattina vado a bloccare il passaggio, oppure lo rifacciamo e si riprende l vespa il venditore
Be... saldare il pezzo non è poi così tanto facile.
Correggetemi se sbaglio, ma i due numeri di telaio si trovano in due punti differenti per la GTR accanto alla bobina, mentre per la VBB lato ruota di scorta per intenderci. Questo lavoro ricordo che all'epoca si faceva sulle Special tagliando completamente la coppa
Il sole negli occhi, il mare nel cuore, BARI a te giuriamo eterno amore.
infatti, scusate ma se nn porta l numero a destra, come la gtr non è possibile che, questa ce l ha a sinistra?
Se metti una foto dove c'e il numero di telaio è tutto più facile, in ogni caso se i documenti sono di VBB, o sono stati ribattuti i numeri o hanno saldato la parte del numero di telaio sulla sinistra...
Una cosa è certa, questa vespa tutto è tranne che una VBB!!!
Be... saldare il pezzo non è poi così tanto facile.
Correggetemi se sbaglio, ma i due numeri di telaio si trovano in due punti differenti per la GTR accanto alla bobina, mentre per la VBB lato ruota di scorta per intenderci. Questo lavoro ricordo che all'epoca si faceva sulle Special tagliando completamente la coppaLe vespe di quel tipo, tutte quelle che non hanno la ruota di scorta nella sacca, hanno la punzonatura sotto la sacca sinistra quindi ci siamo con la corrispondenza della posizione della punzonatura VBB-GTR-GL-SPRINT etc.
TS, Rally, GS, SS, hanno la ruota di scorta nella sacca ed il numero di telaio è a destra.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Quoto al 100%. Ad ogni modo in presenza di documenti VBB2 e di telaio di tutt'altra Vespa.. è palese il copia & incolla.
TS, Rally, GS, SS, hanno la ruota di scorta nella sacca ed il numero di telaio è a destra.
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