sai perchè verrebbe licenziato?Originariamente Scritto da sir9090
perchè avrebbe una durata troppo lunga
pensaci un attimo
con i nuovi indirizzi di progettazione non si ripara, si cambia
e questo, secondo la mia logica meccanica (e non solo), è un errore allucinante
chi si metterebbe a riprogettare un TV a tubo catodico?
adesso solo LCD.....
informati su cosa dei fare se ti si rompe il televisore LCD.........
VA NEL BIDONE!
cmq quando inizio ad avvitare mi gocciola come una fontana, poi se metto il serbatoio in posizione chiuso è la fine: le cascate del niagara !!!! :)
Hai cambiato la guarnizione a quattro fori? Se ha trent'anni avrà pure ragione a perdere, no??
pulisci bene e monta. se perde cambia qlcs
quoto, ormai la tendenza è questa, cose belle efficienti, ma appena ce guasto, nna munnizza !
oggi andrò alla piaggio, sperando che nn piova, e comprerò la guarnizione ! Speriamo bene !
la stessa cosa è capitata anche a mè, ho provato con le viti, niente, HO sostituito la guarnizione con una nuova, niente, ci ho messo pure uno spessore,riniente.
quanto mi offrite per la risposta giusta?
il classico uovo del piccione, o di colombo.
dai, sù, offritemi qualcosa dai!
anzi, facciamo così, io vi dico come eliminare la perdita del rubineto se qualcuno mi dice come eliminare la perdita dal carburo, ho sostituito spillo e galleggiante, ma niente, perde 1 a 0,
dalla parte del filtro, c'è un forellino , e da lì mi esce la benza, magari non subito, ma dopo un pò,e poi logicamente mi si ingolfa, ho provato anche a capovolgere il carburo e soffiare aria nella pipetta dell' entrata della benzina per vedere se perde pressione, sembra tutto a posto, ma lui perde sempre, devo premettere che il carburo l'ho preso usato, ed era fermo da un pò di tempo, l' ho ripulito in tutte le sue parti, ma non ne vuole sapere di vincere,
è un perdente,
suggerimenti?
che carburatore è?
misura e tipo
il carburo per l' et3 dovrebbe essere il 19 originale, ti invio foto
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