E' risaputo che montare i silent sui PX 125/150 è un'impresa abbastanza ardua rispetto ai carter dei 200 che hanno, invece, silent diversi e facilmente sostituibili.
Per venire in aiuto ai possessori, come me, delle cilindrate "più piccole" sono poi in commercio silent già imboccolati sulla falsa riga dei "200".
Mi sono sempre chiesto, però, un paio di cose:
come mai la Piaggio ha deciso di fare due sistemi diversi? Scelta ripresa, tra l'altro, anche dalla LML per le Star.
E poi, come mai quelli imboccolati sono fatti così e non come quelli del 200 nei quali la gomma va a contatto col carter?
Voi che ne pensate?
Ciao
