Non ho capito: cosa ti hanno punzonato sull'asse dello sterzo? E perché l'hanno punzonato lì, qualunque cosa fosse, visto che NON fa parte del telaio?Originariamente Scritto da colibri50
Ciao, Gino
Non ho capito: cosa ti hanno punzonato sull'asse dello sterzo? E perché l'hanno punzonato lì, qualunque cosa fosse, visto che NON fa parte del telaio?
Ciao, Gino
Mi sa tanto che andrò alla motorizzazione a chiedere spiegazioni oppure lo faccio fare all'aci che mi conoscono e gliele chiedono loro a tempo perso che magari hanno più agganci......dopotutto nel Belpaese funziona così!!!!!
Senti un pò questa!!!
Quattro anni fa mi hanno regalato una px150.
Era del suocero di un mio collega,deceduto ,e la moglie se ne voleva disfare.
Una volta portata a casa e ripulita mi accorsi che il n° di telaio sul libretto era sbagliato ,cioè la prima cifra il 3 sul telaio era giusta ,ma sul libretto c'era uno 0 .AZZZZ!!
Vado in motorizzazione dove ho amici giusti e comincio ad indagare!!!
Vengo a scoprire che l'errore è stato fatto dalla motorizzazione nel momento della trascrizione dei numeri di telaio dai doc della piaggio ,perchè il mio amico (che ringrazio ancora)inseri' nel computer 3 -4 numeri di telaio prima del mio 3-4 numeri dopo il mio e ne risultò che erano tutti px 150 dell'81 ,quindi l'errore era imputabile all motorizzazione.
CHE FARE ADESSO?????
Parlo con il direttore (un tipo giusto ) spiego il tutto ,lui guarda il libretto e poi dice: ma scusi questa vespa è dell81 ha avuto 5 proprietari ,ha fatto 2 revisioni , e solo lei si accorge dei numeri sbagliati??
Come Mai??
No sapevo che dire!!
Va be me la porti domani mattina che la voglio vedere!
L'indomani ore 8.30 puntuale alla motorizzazione.
IL direttore stesso con un ingeniere controlla il numero sul telaio :no ,non e stato taroccato dice ,controlla anche il numero di motore, che discostava di poco da quello del telaio , tutto a posto adesso faccio una annotazione sul libretto:SI RETTIFICA N DI TELAIO 0373738 data ,firma ,e mi dice :adesso vada dal suo amico di sopra ,faccia mettere il timbro qui e faccia aggiornare il terminale.GRAZIE
Appena salito e raccontato l'accaduto al mio amico lui mi risponde :ma tu credi in dio? NOn so chi altri ti avrebbe fatto tutto questo !!!
Tutto e bene quel che finisce bene !!!
non vorrei aver capito male ma il tuo amico coi soli numeri di telaio antecedenti e successivi al tuo è riuscito a sapere di che veicolo si trattasse??
perche non ti fai dire come ha fatto visto che in tanti vorrebbero avere info a partire dal numero di telaio della vespa di cui non hanno targhe e doc??
Se il suo amico lavora in motorizzazione può vedere quello che vuole....dopotutto il prefisso indica il tipo di mezzo mentre i numeri di solito sono tutti consecutivi dal primo della serie all'ultimo.
Inserendo il numero di telaio nel computer della mtct si riesce a sapere tutto del veicolo in questione .
Nello specifico lui ha messo come detto già prima 3-4 numeri di telaio prima del mio e 3-4 numeri di telaio dopo con la cifra iniziale 3 e poi con lo 0
In questo modo si è scoperto che i numeri sul telaio erano giusti perchè iniziavano con la cifra 3 mentre sul libretto la prima cifra era lo 0(l'errore era proprio li)
Abbiamo visto che i numeri si riferivano a px dell'81 immatricolati in varie provincie d'italia.
Per concludere se hai le conoscenze puoi arrivare a sapere tutto altrimenti la cosa diventa un pò problematica!!
Gli errori di trascrizione, come quello del tuo caso, si chiamano "errori materiali" (un modo gentile per non dire "l'impiegato ha fatto una cappellata!") e, se scoperti subito (ecco perché c'è un avviso in tutti gli uffici che dice di controllare bene i documenti al ritiro!), non creano problemi, altra cosa è quando li si scopre a distanza di anni, com'è accaduto in migliaia di casi quando hanno introdotta la revisione obbligatoria anche per le moto!
Perché difficilmente qualcuno controlla la corrispondenza del numero di telaio con quello scritto sul libretto, oppure il tipo di copertone, oppure la corrispondenza della sigla del motore (tutti casi reali, scoperti a migliaia solo per le vespe!).
Ma non ci piove che, se si dimostra che non c'è contraffazione (e non è difficile), l'errore dev'essere corretto dall'ufficio che l'ha commesso e senza spesa da parte del proprietario.
Ciao, Gino
Gino, hanno ripunzonato, un nuovo numero, sul pezzo, di vespa dove va inserita il tubo della forcella.Non ho capito: cosa ti hanno punzonato sull'asse dello sterzo? E perché l'hanno punzonato lì, qualunque cosa fosse, visto che NON fa parte del telaio?
Ciao, Gino
Credo sia più chiaro adesso!
Sì, infatti!
Ciao, Gino
Questa mattina sono stato alla motorizzazione, ho caricato la Vespa sul furgone ed alle 8:30 all'apertura ero già davanti allo sportellodietro a 16 persone
.......40 minutini di attesa
.
Spiego il problema all'impiegata che guarda il libretto e capisce immediatamente che si tratta di un errore di battitura, e mi dice che con una semplice annotazione sul libretto con tanto di timbro si risolve il problema............ma..............serve una lettera accompagnatoria di un'officina autorizzata Piaggio in cui si dichiara che non può esistere un prefisso che comincia per U
.
Allora sfodero la scheda tecnica dell'ET3..........nulla da fare!!!!
Chiedo che venga visionata la Vespa che attendeva sul furgone ma guardacaso non ci sono tecnici che possono fare ciò
Non c'è storia, devo tornare con la dichiarazione e perdere altro tempo.......e per fortuna che proprio in questi giorni sono da quelle parti per lavoro!!!!!!
Non ci siamo nemmeno un pò
anche a me è successo, ho dovuto chiedere il documento alla piaggio...
http://old.vesparesources.com/pratic...-libretto.html
Ciao Gioweb
Loro mi hanno detto che basta un'officina autorizzata Piaggio
E allora fattela fare da loro, se te la fanno, ma io ti avevo avvisato più di 3 mesi fa!
Ciao, Gino
Appino, è inutile che ti lamenti, è stata una delle prime cose che ti ho scritto che dovevi fare!Questa mattina sono stato alla motorizzazione, ho caricato la Vespa sul furgone ed alle 8:30 all'apertura ero già davanti allo sportello
Spiego il problema all'impiegata che guarda il libretto e capisce immediatamente che si tratta di un errore di battitura
Allora sfodero la scheda tecnica dell'ET3..........nulla da fare!!!!
Chiedo che venga visionata la Vespa che attendeva sul furgone ma guardacaso non ci sono tecnici che possono fare ciò
Non c'è storia, devo tornare con la dichiarazione e perdere altro tempo.......e per fortuna che proprio in questi giorni sono da quelle parti per lavoro!!!!!!
Non ci siamo nemmeno un pò
Ciao, Gino
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