Salve a tutti.
Non è un'eresia, perchè un mio conoscente (classe 1946) ha un rally 180 in perfetto stato. A causa di un problema alle ginocchia che non gli permette di schiacciare la pedivella dell'avviamento, mi sono offerto di chiedervi se c'è il modo per l'avviamento elettronico.
Il rally 180 ha la batteria, io non so se era di serie.
Cosa si deve procurare per fare questi lavori?
Grazie davvero
Ovviamente parlavi di avviamento eletterico, che è una cosa differente dall'accensione elettronica.
Detto questo credo che ci voglia uno statore a 12V ed un volano con la ghiera dentata.
Non so però se si può alloggiare il motorino d'avviamento su quei carter, o ci vogliano quelli di tipo arcobaleno, dovresti aspettare qualcuno di più esperto di me.
Se così fosse bisognerebbe "declassare" la vespa a 125/150 oppure aumentarla a 200
Secondo me la cosa più sensata da fare per non rovinare i carter VSD e non spendere cifre folli tra volano...motorino....ecc...sarebbe meglio procurarsi un motore px200 elestart e cambiare così l'impianto elettrico della vespa...la vedo l'unica soluzione logica...
perciò il motore del px 200 e quello del rally, cambiando l'impianto elettrico è compatibile.
Capito! Glielo dico.
A quanto si può trovare un motore px elestart completo?
Non credo quello della rally, ma solo del px arcobaleno
vabè si è sott'inteso
Dai 400 in su, da revisionare ovviamente.Originariamente Scritto da todd
azzzzzzzzzzzz
Grazie, riferisco
Comunque, sostituire il motore trovo che sia la cosa migliore, va tenuto presente che un motore px200 ha l'impianto a 12V quindi, oltre il fatto che necessariamente deve essere aggiunta la batteria alla VSD,è necessario un'intervento sull'impianto elettrico, con relative modifiche. Per il pulsante d'avviamento, è la cosa che mi preoccupa di meno, può trnquillamente aggiungerlo sopre il pomello dell'aria. In passato avevo pensato come installare un motore elestart sulla mia, quindi ho le idee chiare.
ok ok grazie davvero
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