penso che dovresti cambiare gt e basta.tra alleggerire abbassare raccordare e tutto il resto ti costa di piu che comprare un 175 dr o polini .poi se lo fai da solo è un altra cosa .ma non è proprio da tutti fare queste operazioni.ci vuole un po di esperienza e manualita
allora ho gia un gt a casa quindi per quello non spendo niente, poi per quanto riguarda il volano e la testata li puo fare mio padre xche fa il tornitore, il padellino gia ce l'ho modificato... le spese da affrontare sono un dremel (che avevo gia intenzione di acquistare e basta... manualità ne ho molta ma avrei bisogno delle foto x nn fare danni, xche bene o male ho capito dove intervenire
Originariamente Scritto da COR4Z
quoto, aspetta di avere due soldini e tieni il GT originale così com'è che è indistruttibile
il dremel è comunque un buon acquisto.ma come ha detto fedebo ,il gt originale è indistruttibile,è un peccato metterci le mani.a mio parere non conviene molto poi ogniuno fa quello che si sente di fare
Secondo me ha chiesto dei consigli su come fare e non su cosa fare...quindi se qualcuno ha foto ecc che le posti così da poterlo aiutare ecco...
hai ragione ,mi scuso
no figurati nn c'è bisogno di scusarti, è una questione di idee diverse, secondo te nn ne vale la pena fare tanto lavoro, mentre secondo me si.... tutto qui
anche prima ke mi costruivo l'espansione artigianale molti mi dissero che era una cazzata e ke facevo prima a comprarmi una espansione nuova e infine dopo averla costruita e testata mi sono meravigliato dei risultati che dava...
L'utente di quell'altro forum che ti ha dato queste info non ti può aiutare? Chiedo perchè sono curioso pure io ... so di uno di et3.it (waltours forse? Boh ..) che mettendo le mani ad un PX150 originale, senza cambiare quasi niente, è riuscito a tirare fuori un motore che faceva faticare anche i 200 col pinascone ... però non saprei dove prendere le foto
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