ciao a tutti.sono nuovo del forum volevo sapere se e possibile montare la 4 del 125.36 denti..con questa configurazione gt 208 polni albero anticipato 57 marzuchelli carburatore26\26 senza racordare valvola fitrot5 primaria 23\65 orig e raccordatura ai carter ovviamente.
aiuto x favore.
per quello che so la 4 corta si monta abbinata con i rapporti della primaria lunghi,con l'originale credo che andresti sempre in fuorigiri
la drt mi detto che potrebbe essere una soluzione valida.non so se meladetto solo x vendere.
Beh, può essere valida sì, dipende sempre da quale vuoi che sia il risultato finale!
Ma la 4^ originale del 200 quanti denti ha?
ma secondo me puo benissimo lasciare quella del 200.....gia il gt originale la tira bene,pensa il 208 come la tira...quella del 125 dovrebbe essere più corta del 200,a parer mio troppo corta aumenterebbe i consumi,alla velocità da viaggio 80-85 km/h il motore girerebbe a palla + surriscaldamento del gt
giusto o sbaglio?
Oserei dire quasi perfetta!Originariamente Scritto da aborigeno
Ho avuto una configurazione molto simile (io avevo anche raccordato, fa differenza), i rapporti originali con la 4a da 35 denti. Se monti la quarta da 36 denti non ottineni nulla se non piú giri del motore per andare alla stessa velocitá.
Aggiungo che la quarta 35 denti si monta in presenza dell'extra-long Malossi 24-64.Caso mai volessi un po' d'allungo,poco,monta la 23-64 DD della Polini.
E' vero,volevo scrivere cosi e m'e' uscito diversamente...do' i numeri
li giochiamo su Cagliari?????
Ciccio pensa che ho la Polini sulla Nina2 e l'extralong malossi con 4 corta sul corsalungali giochiamo su Cagliari?????
ciao Emanuele io ho i polini dd sulla mia con il 177 e con la 4 originale,adesso con la marmitta (polini svuotata) in due avrei bisogno della 4 corta,con il padellino invece sembra avere la rapportatura originale......
P.S.... aprirò un post su tuning per quanto riguarda impianto elettrico e motore del mio 200 in restauro,vorrei l'onore di avere la tua esperienza in mio soccorso
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