Ciao a tutti
Ho iniziato a revisionare completamente il motore.
Nelle prime foto il motore è appena stato tirato giù dalla vespa e montato su un supporto autocostruito (fatto con pezzi di ferro recuperi in garage).
A seguire foto delle varie fasi di smontaggio.
Lo sò non è sporco è qualcosa di più!!!!!!
Un saluto dalla riviera ligure
Ecco le foto delle fasi di smontaggio:
Cosa ne dite del Gruppo termico?
prima di smontarlo ho provato la pedivella e mi è sembrato che ci fosse compressione.
un saluto dalla riviera ligure
Ciao a tutti
Oggi è venuto mio figlio (3 anni) con me in garage ad "aiutare",
vedendomi con il martello di gomma a battere sul perno del freno per farlo uscire, a pensato bene di prendere la mazzetta ed, appunto, "aiutarmi" martellando la ventola
Risultao è saltato via un pezzo, il primo istinto è stato:
ma poi non ho resitito alla sua faccia compiaciuta di avermi aiutato che mi sono sciolto
Da questa esperienza ho capito che se voglio rimettere su strada la Vecchia GLoria non posso portare più mio figlio in garage
Domani posto le foto del lavoro svolto dal mio piccolo
un saluto dalla riviera ligure
non sei l'unico... mia figlia (3 anni all'epoca) vedendomi carteggiare il telaio della mia 50 r ha pensato bene di prendere un pezzo di carta vetro da terra e di carteggiarmi il parafango posteriore dell'auto... così dal carrozziere avevo due cose da verniciare...Originariamente Scritto da alby77
Ciao a tutti
Oggi è venuto mio figlio (3 anni) con me in garage ad "aiutare",
vedendomi con il martello di gomma a battere sul perno del freno per farlo uscire, a pensato bene di prendere la mazzetta ed, appunto, "aiutarmi" martellando la ventola
Risultao è saltato via un pezzo, il primo istinto è stato:
ma poi non ho resitito alla sua faccia compiaciuta di avermi aiutato che mi sono sciolto
Da questa esperienza ho capito che se voglio rimettere su strada la Vecchia GLoria non posso portare più mio figlio in garage
Domani posto le foto del lavoro svolto dal mio piccolo
un saluto dalla riviera ligure
Mio figlio quando aveva 2 anni, mi prese a martellate il parafango del mio pxIo ero intento a fare altro con il martello da 400, meno male che ha preso quello leggero.
Cioa a tutti
Eccomi a voi con gli ultimi aggiornamenti
Ho finito di aprire il motore, l'interno non è messo malissimo.
Mi sono messo diligentemente a pulirlo, come mi avete consigliato, con un pennello a setole accorciate e gasolio, e...
QUASI SI VEDE L'ALLUMIO SOTTO!!!!!
mi sono dedicato principalmente al carter sinistro (quello della ventola) e si iniziano a vedere i risultati.
dopo 2 ore che sfregavo non so perchè ma mi è venuto mal di testa, e ho dovuto mollare.
domani mi ci rimetto un'oretta sperando che il gasolio intanto abbia ammorbidito la morchia
Scusate la qualità delle foto ma le ho fatte con il cell.
Secondo me è il caso di fare una rettifica.
Buon lavoro e buon divertimento! (E' meglio che dai al piccolo un martello di gomma, visto che siamo a carnevale, non vorrai privarti di un valido aiuto, vero?).
Ciao, Gino
GiPiRat
grazie del consiglio cercherò qua in giro qualcuno che le fa.
No sicuramente il mio piccolo assistente tornerà con me in garage ma i martelli finiranno sopra l'armadio
un saluto dalla riviera ligure
Sicuramente una rettifica gli farà bene, ma non solo, è necessario aprire il carter è fare una revisione in toto, e pulire bene il carter dai residui di olio. Diciamo che per la prima volta vedo un motore sporco, anche dentro
ciao anto
aprire il motore è sottointeso, ho già il tutti i cuscinetti, paraoli e guarnizioni.
Si il motore fa veramente scifo da quanto è sporco, ma tornerà come nuovo.
Ciao a tutti
Sto iniziando a vedere la luce alla fine del tunnel!!!!!(almeno per il motore
)
ultimi lavori svolti:
Foto 1: Testata montata, è stata sabbiata da un'amico di mio padre (ma non me lo poteva dire prima che aveva la sabbiatrice!!!!
Foto 2: Statore rimontato. ho due domande:
_ Come faccio la fasatura??? (domanda semplice semplice)
- All'altezza delle vite di sinistra dello statore c'è un foro sul carter, quando ho preso il motore non vi era niente, ci vuole un tappino in gomma???
Foto 3: Particolare Bobina AT, comprata nuova in quanto quella originale completamente spaccata, e Scatoletta BT, sua originale solo pulita
Foto 4 & 5: vediamo l'effetto generale con la ventola e il convogliatore montati (nella quarta anche il selettore cambio)
Come sempre aspetto consigli e critiche.
Ciao a tutti
Sulle versioni con bobina AT interna(125cc), da questo foro esce il cavo alta tensione. Sulla GL, ci va un aposito tappo in gomma. Io l'ho comprato dal pecoraio.
Ciao,
Vol.
Per la messa in fase, prova anche a guardare pagina 104 del manuale d'officina dal '55 al '65 che trovi in nella sezione download.
L'unica cosa poco chiara e' dove si deve trovare il pistone durante questa verifica. Penso al PMS.
Vol.
Gazie vol per le dritte, non è che per caso hai una foto del tappino?
Si, la fasatura è sempre riferita al PMS, quando vi è l'accensione, teoricamente la scintilla dovrebbe essere infatti nel PMS se la combustine della miscela fosse istantanea, siccome questo non avviene viene fatta scoccare prima (appunto l'anticipo), in questo modo i gas sono completamente "incendiati" al PMS per poter sfruttare al massimo l'espansione.
La teoria me la ricordo ancora (nautico sezione macchinisti) ma quello che mi serve è la parte pratica riferita allo specifico motore.
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