Ciao a tutti,
Cosa avreste fatto voi se:
1: avete un motore con 2 dita di morchia da pulire ?
2: la casa vuota, in quanto vostra moglie è in crociera con sua madre fino a mercoledì?
3: avete appena comprato una lavastoviglie nuova che la publicità reclamizza come quella che pulisce qualsiasi cosa?
4: avete passato 5 ore sul suddetto motore e siete a 3/4 del primo carter?
le immagini parlano da sole!!!!
mi ero dimenticato la foto della parte interna.
Devo dire che la parte che era sotto, quella nella foto, è venuta molto bene, anche negli angoli è pulito bene.
Mentre la parte sopra presenta dei pezzi dove non si è pulito, credoche sia dovuto alla posizione rispetto alle "lame" che spruzzano.
Un consiglio, controlla che non siano rimaste tracce in giro, senno' lafara' di te un ex vespista!!!!
Per la morchia che e' rimasta hai provato a toglierla (il grosso almeno) con una spatola di plastica?
Marcello
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
Io gli farei fare un altro "giro"!Originariamente Scritto da alby77
Ciao, Gino
gino ci ho pensato ma rischio la fustigazione se mia moglie se ne accorge!!!! un giro basta e avanza mi ha levato più della metà del lavoro!!!!
Ciao a tutti
La fase di pulizia è quasi conclusa, manca un bagnetto nel petrolio bianco pulito per levare le ultime tracce di sporco, (l'avio va bene uguale??) e penso che domani inizio il montaggio.
Unico mio probblema sono gli oring "piccoli" che nel kit non vi erano se potete darmi le misure:
1- Albero del comando della frizione
2- Albero della pedivella di avviamento
3- Tra il motore e il parapolvere del mozzo posteriore
4- leveraggio freno posteriore
Avevo pensato di comprare un scatola con dentro un 500 oring di varie misure, può essere valido o ...?
altre foto:
Due cose:
1 - la valvola e' perfetta, nessuna rigatura profonda
2 - per gli o-ring prova ad andare in una ferramente che faccia anche da utensileria e tenga qualcosa per oleodinamica coi vecchi o-ring, di sicuro ce li hanno
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
Ciao Alby77, sto leggendo ora per la prima volta il tuo post e......ho visto le foto in lavastoviglie. Sei grande! Ho riso per mezz´ora, cosa che no mi succede spesso quando sono al lavoro!
Ma tua moglie poi se n´e´accorta?
Salutissimi dalla Svezia.
Si se ne accorta!!!!!!!!!!!
Non mi ha parlato per una settimana
e quella dopo non ha fatto altro che insultarmi!!!!!!!!!!
Ciao
Ma allora ti ama! Se no avrebbe fatto subito le valigie!
Scherzi a parte hai comunque avuto un´idea geniale per me con la storia della lavatrice, e funzionante pure!
Ho letto che ti lamenti di abitare in un posto dove stai facendo fatica a trovare "collaboratori" e pezzi di ricambio con prezzi non stellari, be magari ti puo´consolare sapere che io abito in una citta´chiamata Sundsvall in Svezia dove la gente chiama per Vespa tutti gli scooter del mondo. M´incazzo ogni volta che me lo fanno ricordare.
Sto restaurando da un mese una rally 180 acquistata tutto sommato in buono stato a 2100 eur pero´sto´facendo i salti mortali per trovare artigiani locali e no che sono disposti a sabbiare/verniciare la mia vespa.
Si trovano ma non hanno mai fatto lavori del genere e tentenno a fiduciarmi!
Saluti e buon restauro, Davide
Vedrai che ci riesci!
In questa avventura ho capito una cosa: per restaurare una vespa la cosa più importante è avere pazzienza!!! Per fortuna io ne ho molta
Alberto
ciao alby77..per il gruppo termico cosa hai comprato...se non hai ancora comprato niente io ti consiglierei un MECEUR 150 che è identico all'originale..io mi sono trovato benissimo spendendo solo 105 euro!!!!
Chi ha pazienza è sopratutto tua moglie!!!!!!!!!!!!!!
622090 sicuramente anche lei ne ha!!!!!!!!
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