Originariamente Scritto da
antovnb4
Ad occhio e croce, non si può dire se è ben messo, se vuoi la certezza devi come minimo smontare il gt, per verificare biella ed albero, poi il coperchio frizione per controllare sia frizione, che parastrappo. Io comunqe aprirei il tutto e revisionerei di sana pianta, sopratutto per la crociera, che finchè non lo monti sotto un telaio e ci fai un giretto non sai mai come si coporta.
Per i componenti mancanti, dicimo che sono di poco conto, con un centinaio di euri lo completi (carburatore nuovo), scatola filtro si trovano, il resto after market.
