Il perno anteriore va tolto per sabbiare e per esser certo che i cuscinetti siano a posto, ingrassati a dovere e sopratutto non arrugginiti.
Se smonti prima il perno di comando, sfilandolo, allargando un pò di più le ganasce ti semplificherà la vita.
Il dado del volano è un semplice dado avvitato in senso orario, io lo smonto solitamente con una pistola a percussione (quella dei gommisti) ma puoi farlo ugualmente con una chiave a tubo o a pipa dando un colpo secco in senso antiorario.
Per i carter io ho usato benzina, diluente, creolina..........ogni cosa va bene e no l'importante è che usi olio di gomito e tanta pazienza.
Ah non dimenticare i guanti sopratutto se usi creolina.
Guarda anche nella sezione download, ci sono gli esplosi
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