Mi pareva strano infatti... Ho provato senza successo a far funzionare un contagiri già fatto, e poi mi hanno detto che quelli che funzionano a 3 fili sui 6V a puntine non vanno.
Comunque se riesci ad inventarti qualcosa io sono disposto a fare da cavia
In realtà per funzionare quello schema ha bisogno di minimo 11.5V=9V+2.5V ( i 2.5V sono richiesti dal 7805 per funzionare).Originariamente Scritto da pacio74
Se pero levi il 7809 e ci metti un diodo (classicissimo 1N4007 o affini) e un bel condensatore di livelamento dovresti essere a cavallo..
Il problema forse si potrebbe presentare nei riferimenti dei IC che fa la conversione frequenza tensione..prima lavorava a 9 volt ora i 9V sono diventati 6 o 7..
vai dex risolto il problema questo e lo schemino di un duplicatore di tensione raddoppia qualsiasi tensione alternata con massimo carico in corrente di un ampere
Per me è arabo
dai dex spedisci il conta km che poi lo montiamo a bevagna.....ci vieni si?...
L'hai provato?
Perchè non mi ispira fiducia..magari sbaglio..
bello pacio si puo fare anche sul contakm dell arcobaleno ? sennza batteria
si funziona a patto che l'assorbimento non superi 1 ampere
Interessantissimo!!!!
Se decidi di commercializzarlo mi sai dire il prezzo?? Si può fare col tachimetro del PX MY??
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Ok perfetto..
Cmq è da questa estate che sto studiando anch'io un modo per fare stare tutto dentro al contachilometri, visto che ne ho uno in più a casa..ma non ho il coraggio di bucarlo..
Lo schema è lo stesso del tuo..
Si, ci vengo, ma il contakm che avevo in più l'ho vendutodai dex spedisci il conta km che poi lo montiamo a bevagna.....ci vieni si?...
ecco gli sviluppi premetto che e solo una prova realizzata con componentistica da cassetto, ( quello che ho rimediato in garage) si puo ancora ridurre ma gia entra.
occhio a come li metti dentro..non vorrei che le stagnature andassero in corto toccando le pareti metalliche del contak
tranquillo devo ancora isolare tutto e poi i fili devono uscire da un'altra parte non dal buco della lampada contakm.
comunque per fare una bella cosa ci vorrebbe qualcuno che sappia usare bene circad e che faccia lo sbroglio dello stampato in 3 parti, quello che ho fatto io e solo un'accrocchio uno stampato fatto bene sarebbe meglio
se mi dai gli schemi elettrici dei tre pezzi posso vedere di fare qualcosa..
hai il bromografo poi per realizzarlo?
posso farli col plotter o con fotoincisione ne ho gia fatti diversi in passato ma gli schemi erano gia pronti...
Come vuoi, se vuoi io posso disegnarti i master..non nell'immadiato perche sono impegnato con l'uni (esami) ma se vuoi tra 2 settimane posso mettermi a iniziare qualcosa..poi ti spedisco i pdf degli stampati..se non hsi fretta..
magari.....
cosi riusciamo a metterlo davvero in produzione.
a parte gli scerzi ti preparo lo schema a blocchi dei 3 pcb e le misure esatte del contakm cosi me lo studio bene e cerco di capire dove e meglio sistemare il tutto
Come vuoi, quando hai fatto mi mandi un MP e ti do la mia mail..
Intanto complimenti per il lavoro, mi sembra realizzato davvero bene, bravo!
Anch'io ho in mente di costruire il contagiri con lo stesso schema, così a tempo perso.
Le uniche modifiche che vorrei fare, rispetto al tuo, sono nel tipo di led e nella loro luminosità.
Per i led pensavo di utilizzarne solo di verdi e rossi ma con lente bianca, in modo che quando non sono accesi lo strumento rimanga il più sobrio possibile.
Per quanto riguarda la luminosità degli stessi vorrei aggiungere un selettore, o un pulsante, sul quale intervenire per abbassare la quantità di luce emessa per l'utilizzo nelle ore notturne.
Per poter essere visti durante il giorno i led devono essere molto brillanti, altrimenti non riescono a contrastare la luce del sole, ma di notte potrebbero risultare troppo luminosi, dando fastidio.
Tu hai già provato a guidare di notte con il contagiri acceso?
Non da fastidio?
Poi, tanto per curiosità, volevo chiederti come mai hai messo dei led rossi in corrispondenza dei 2000 giri e prima dello zero.
Quello prima dello zero penso sia quello che nello schema sia indicato come la spia di accensione del circuito, se non ho capito male, ma l'altro?
Ciao
in effetti bisognerebbe averne uno di scorta, anche perche poi se cambi idea rimangonomi buchi... però quando e acceso e bello forte..Si, ci vengo, ma il contakm che avevo in più l'ho venduto
ciao e grazie per i complimenti ma ancora non mi soddisfa devo migliorarlo...
il primo led rosso segna lo zero quello sui 2000rpm era previsto intorno hai 4500rpm
per segnalare i giri del motore in velocità di crocera (e una mania mia verde era meglio) ma poi l'ho messo li perche mi si e bruciato quel led ( per fare test va + che bene).
la tua idea di usare altri led se o capito bene quelli ad alto rendimento non e del tutto sbagliata ma e troppo macchinoso sostituire la resistenza che stabilizza tensione ai led con un trimmer.
il difficile sta nel tirarla fuori dallo stampato e portarla a portata di mano per regolare,
se avesse avuto anche il contakm parziale la cosa era diversa..
non mi va di montare un contagiri che abbia i vari componenti sparsi tra nasello cupolino.
anche se e invasivo per il contakm non occupi altri spazi che possono tornare utili per altre cosucce che uno voglia montare sulla vespa navigatore compreso.
i led normali se montati con una resistenza da 470 hom invece che con quella da 1000 di giorno si vedono meglio e di notte non danno fastidio, piuttosto e la luce che illumina il contakm che da fastidio ai led, stavo pensando di accecarla un po o meglio ancora sostituirla con una nuova illuminazione sempre a led, ma l'impianto della vespa basta solo guardarlo che si sbilancia tutto e poi brucia le restanti lampade.
fico sarebbe fare tutta l'illuminazione a led ma per fare le cose fatte bene bisognerebbe trasformare tutto l'impianto in corrente continua.
Ah, ecco, non riuscivo a dargli una spiegazione
Perchè un trimmer?e troppo macchinoso sostituire la resistenza che stabilizza tensione ai led con un trimmer.
il difficile sta nel tirarla fuori dallo stampato e portarla a portata di mano per regolare
Io pensavo ad un interruttore che chiuda verso massa un parallelo sulla resistenza R6 ed una sulla R7.
Supponi di avere una R6a di valore molto alto, che serva per la luce notturna, in parallelo ci metti una R6b di valore tale che la resistenza risultante sia di valore basso, per la luce diurna.
Stessa cosa per R7.
I capi di R6b e R7b che vanno verso massa li mandi ad un interruttore che, di notte, apre il contatto ed esclude le due resistenze lasciando in funzione solamente quelle di valore alto.
Buono a sapersii led normali se montati con una resistenza da 470 hom invece che con quella da 1000 di giorno si vedono meglio e di notte non danno fastidio
Ciao
si si potrebbe fare ma sempre 4 fili devi tirare fuori dal circuito tanto vale un trimmer non credi almeno la regoli come vuoi l'intensità
No, solo due ne devi tirar fuori, quelli che chiudono a massa le due resistenze in parallelo.
Al pin 6 di IC3 a al pin 6 di IC4 lasci le resistenze collegate, l'altro capo delle due lo unisci e porti un filo all'interruttore, da quest'ultimo porti il filo che va a massa di nuovo al circuito.
Alla fine hai un paio di fili da far uscire.
Dipende: se volessi avere una regolazione continua a lineare si, hai ragione.tanto vale un trimmer non credi almeno la regoli come vuoi l'intensità
Se invece vuoi solamente due modalità notte/giorno allora è più comodo il pulsante.
Ciao
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