Scusatemi sono nuovo, che differenza vi è tra una Vbb ed una Vba.
So che la Vba ha il cambio a tre marce mentre la Vbb a quattro. Sapete dirmi altre differenze?
Grazie ve ne sarei grato
Scusatemi sono nuovo, che differenza vi è tra una Vbb ed una Vba.
So che la Vba ha il cambio a tre marce mentre la Vbb a quattro. Sapete dirmi altre differenze?
Grazie ve ne sarei grato
Ciao e benvenuto!
Altre differenze sono il colore, i fregi sui cofani da un certo numero di telaio in poi, il faro posteriore solo sulle prime VBA e' diverso e penso (ma non sono sicuro) anche il devioluci ed il fondino del conta km.
Marcello
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
ok, proviamo...
-Marce: vba 3, vbb 4
-Colore: la vba aveva il il 15067 come codice colore, la vbb il pia 890
-Devioluci: la vba fino al numero di codice 7000 e rotti (vado a memoria, non ricordo il numero preciso...) aveva quello in tinta con la carrozzeria con la levetta verticale per abbaglianti/anabbaglianti... dopo ha iniziato a montare quello che montava anche la vbb1, con la levetta orizzontale (non è proprio una levetta, non saprei come definirla)...
-Fanale posteriore: la vba fino al numero di telaio 110000 e qualcosa (insomma, solo le ultimissime prodotte) aveva il fanaòlino in tinta, identico a quello del gs vs4 ad eccezione del fatto che la gemma per il freno era rossa e non arancione
-Parafango: La vba fino al numero di telaio 50000 e passa utilizzava quello mostampo, dopo ha iniziato a usare quello a due semigusci come la vbb
-Pance laterali: la vba fino al numero di telaio ??? montava quelle senza gradino... dopo ha iniziato a montare quelle della vbb... la vbb dal numero di telaio 80000 e qualcosa ha iniziato a montare anche i fregi in alluminio
- Cavalletto: la vba aveva quello con l'attacco a due bulloni, la vbb1 dal numero di telaio 17000 e rotti adotta quello a quattro bulloni
-Parabola: parallelamente al cambio di fanale posteriore cambia anche la parabola sulla vba... fino al telaio 110000 e rotti aveva quella ad un foro, dopo monta quella a due fori come la vbb
-Manubrio: La vba aveva la spia rossa sul manubrio che faceva capire quando erano accese le luci... fino al numero di telaio 110000 e rotti, come il fanale post e la parabola...
-Contachilometri: La vba aveva il fondo con le finesrelle tutte separate, i primi modelli di vbb (i primi 1000-2000) avevano ancora quelli per finire gli avanzi di magazzino, dopodichè si è passati ad avere una fila unica...
boh mi pare tutto... riguardo al motore non saprei con precisione... aggiungete aggiungete :) !!
Cavolo che precisione!!!Originariamente Scritto da Wyatt87
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Incredibbbbbbbbbbile, grazie
ehehehe ho la fortuna di possedere una vbb e di averla smontata e rimontata completamente... poi per mia indole sono un po' maniaco su queste cose quindi il mix è alquanto esplosivo :D
p.s. aggiungo due cosette... la vba e la vbb fino numero di telaio 70000 e qualcosa montavano i dadi per il cerchio da 8x22mm con lo spunzone nella parte posteriore (belin spero abbiate capito, non so come spiegarlo :D)... sulle vbb successive hanno iniziato a montare i dadi da 10x22... ancora un altra cosa... le sfere dei cuscinetti della parte superiore della forcella sono libere sulle vba e sulle vbb fino al telaio 80000 e rotti, successivamente vengono "ingabbiate"...
Ti ringrazio. Senti mi hanno proposto una vbb motore bloccato, telaio non marcio con targa originale e senza documenti a 800 euro, Che ne pensi?
Avete appena assistito ad un'ottima iniezione di cultura vespistica
Docente Prof Wyatt87
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Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
grassie grassieAvete appena assistito ad un'ottima iniezione di cultura vespistica
Docente Prof Wyatt87
Sposto nella sezione corretta.
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