Che sia normale no, assolutamenteOriginariamente Scritto da iena
Fai capire anche a me?è normale o no che si muova un po' in quel senso?
Oltre a cambiare i cuscinetti (C4), verifica la biella.
Che sia normale no, assolutamenteFai capire anche a me?
Oltre a cambiare i cuscinetti (C4), verifica la biella.
Marcello
____________________________________________
Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
Il cilindro ha preso una bella grippata in passato e scampanava alla grande. Forse l'albero si è anche un pelo girato perché attraverso la valvola sulla spalla si nota un leggero segno.
Mi sai dire le sigle SKF dei cuscinetti di questo motore?
Sinceramente la sigla SKF non la ricordo, ma so che quelli di banco sono 25x62x12. C4 non e' altro che la tolleranza che devono avere. Come si diceva, non e' facile trovarli dove vendono cuscinetti del settore industriale, in quanto fanno parte del settore automotive
Che non ti convenga forse prendere il set...?
____________________________________________
Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
Dovrebbero essere questi, gli SKF 613912.Sinceramente la sigla SKF non la ricordo, ma so che quelli di banco sono 25x62x12. C4 non e' altro che la tolleranza che devono avere. Come si diceva, non e' facile trovarli dove vendono cuscinetti del settore industriale, in quanto fanno parte del settore automotive
Che non ti convenga forse prendere il set...?
Ho appena chiamato e li hanno normalmente disponibili alla ferramenta dove vado di solito. Costano 9,50 euro + IVA ciascuno ...
Mi sa che il set lo lascio dov'è
Ma porc!!!!!!Dovrebbero essere questi, gli SKF 613912.
Ho appena chiamato e li hanno normalmente disponibili alla ferramenta dove vado di solito. Costano 9,50 euro + IVA ciascuno ...
Mi sa che il set lo lascio dov'è
Sono io l'unico sf***to che compra centinaia di cuscinetti industriali e quando me ne servono un paio diversi devo sbattermi????
Iena, meglio cosi' per te!
A proposito, quindi cambi solo quelli?
____________________________________________
Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
Ma li hai trovato davvero in ferramenta gli skf 613912?? Anche quello a rulli 38x25x15??Dovrebbero essere questi, gli SKF 613912.
Ho appena chiamato e li hanno normalmente disponibili alla ferramenta dove vado di solito. Costano 9,50 euro + IVA ciascuno ...
Mi sa che il set lo lascio dov'è
Dimmi il nome della ferramenta..qua a Rovigo non si trovano..casomai faccio un giro dalle tue parti
Li ho trovati alla BTB di Bolzano, devi però andare là perchè non spediscono ... hanno una sede a Verona ma non tengono i cuscinetti automotive.
Quadruplo:
skf 617014/C3 cuscinetto 15x42x13mm rinforzato con gabbietta ottone
21 rullini particolare piaggio 2457
Per me introvabili per la revisione del primario.
Domanda, ma il bicchierino, che solo oggi ho scoperto di esistere, lato volano e sede del primario, si usura e quindi a regola d' arte andrebbe sostituito???
Allora ha proprio bisogno di una bella rettifica anche!
Secondo me una volta finito non lo riconosci piu'!
____________________________________________
Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
E' già stato rettificato l'anno scorso il cilindro, solo che non è stato fatto nient'altro. Ora è giunto il momento di farlo cantare ...Allora ha proprio bisogno di una bella rettifica anche!
Secondo me una volta finito non lo riconosci piu'!
Ah, ok adesso ho capito!
____________________________________________
Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
no no, cambiamo tutti i cuscinetti che riusciamo a togliere e tutti i paraolio. Sennò non ha senso.
Poi verifichiamo l'albero e se è vero che è girato magari o lo facciamo ricentrare o montiamo un mazzucca anticipato
Quindi anche crociera, revisione parastrappi rulli rullini e compagnia bella immagino!
____________________________________________
Cerco PX 200 da restaurare con doc in regola
Permessi di Scrittura
