SCHEDE TECNICHE OMOLOGATIVE in Download

[coco1963]

un saluto a tutti.....ma scusate una domanda "banale"....
ogni vespa ha un mumero di telaio diverso...giusto?
ogni scheda omologativa richiesta alla Piaggio riporta il numero di telaio del richiedente..giusto?
ma allora che senso ha continuare al chiederle per presentarle insieme alla vespa nelle pratiche di reimmatricolazione..basta scaricarle e stamparle...giusto?!
O forse è tutto SBAGLIATO?
Tutto questo per arrivare alla domanda a cui mi auguro venga data una risposta definitiva....questa:
Se vado con una scheda scaricata e stampata, che riporta un numero seriale diverso da quello della moto che voglio reimmatricolare, la accettano si o no?

p.s. ho questo dubbio perchè mi chiedo ...ma che senso ha,se accettano un copia qualunque,per la piaggio offrire il servizio di documentazione ...e che senso ha per la motorizzazione continuare a chiederle!(sarebbero tutte uguali o quasi...se scaricate tutte dallo stesso sito)

spero in una risposta certa...magari da qualcuno che ha già fatto la stessa procedura con una "fotocopia" della scheda.

Grazie a tutti.

[eleboronero]

...e che senso ha per la motorizzazione continuare a chiederle!(

lo stesso senso che le devi produrre tu ,quanto loro le hanno gia' tutte in archivio....

[coco1963]

Grazie Eleboronero.....per la risposta( condivido!)
Ma se vado con una fotocopia( che indica un numero di matricola diverso da quello della mia vespa ) la accettano o no?
P.S. Anche in un ufficio ACI non mi hanno dato la risposta!(... mi hanno detto che non gli era mai capitato)

Buona giornata

Alberto

[eleboronero]

non fare confusione.
le schede omologative (prima del 1960 chiamati atti) sono una cosa e riguardano appunto l'omologazione dei vari modelli con dimensioni e le varie punzonature presentate al ministero dei trasporti.
il certificato di costruzione (rilasciato dalla casa costruttrice se ancora in vita come la piaggio) certifica quando un dato modello e' uscito dalle catene di montaggio con lo specifico numero di telaio e motore.

[GiPiRat]

non fare confusione.
le schede omologative (prima del 1960 chiamati atti) sono una cosa e riguardano appunto l'omologazione dei vari modelli con dimensioni e le varie punzonature presentate al ministero dei trasporti.
il certificato di costruzione (rilasciato dalla casa costruttrice se ancora in vita come la piaggio) certifica quando un dato modello e' uscito dalle catene di montaggio con lo specifico numero di telaio e motore.

Quoto!

A te cosa è stato chiesto: la scheda tecnica omologativa (comune a tutte le vespe dello stesso modello) o il certificato d'origine (specifico per ogni singola vespa)?

Ciao, Gino

[coco1963]

Magari mi avessero fatto una richiesta chiara....figurati che mi hanno chiesto se avevo una fotocopia del libretto ( vespa radiata nel 1991...) che magari poteva bastare.
ma da quanto ho capito...o chiamo la motorizzazione oppure mi "compero" dalla piaggio anche il certificato d'origine!
se qualcuno ha già reimmatricolato un px e mi dice cosa ha " fatto " io magari evito di buttare soldi.

grazie a tutti e..scusate la mia "ignoranza" in materia

ciao
Alberto

P.s. forse è meglio che "sposto" la discussione nel forum adatto...che ne dite?

[GiPiRat]

Magari mi avessero fatto una richiesta chiara....figurati che mi hanno chiesto se avevo una fotocopia del libretto ( vespa radiata nel 1991...) che magari poteva bastare.
ma da quanto ho capito...o chiamo la motorizzazione oppure mi "compero" dalla piaggio anche il certificato d'origine!
se qualcuno ha già reimmatricolato un px e mi dice cosa ha " fatto " io magari evito di buttare soldi.

grazie a tutti e..scusate la mia "ignoranza" in materia

ciao
Alberto

P.s. forse è meglio che "sposto" la discussione nel forum adatto...che ne dite?

Scaricati la scheda tecnica omologativa del tuo modello in download e portagli quella, non c'è nessun numero di telaio sulle schede tecniche, perché sono valide per TUTTI i veicoli dello stesso tipo.

Ciao, Gino