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Discussione: Restauro Motore VNX1M PX125E '82

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  1. #1
    VRista Junior L'avatar di The.Shark
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    Riferimento: Restauro Motore VNX1M PX125E '82

    Allora finalmente ho buone novità, venerdi son riuscito a sbloccare il bullone a furia di mazzate e sabato ho aperto i carter





    il parastrappi credevo fosse ridotto in condizioni peggiori da come "suonava" ad ogni partenza



    L'unico problema che per ora si è presentato è che contando i rullini dentro il primario, me ne risultano 19 invece che 21
    Ho fatto molta attenzione quando gli ho tolti e non mi sembra di averne persi nessuno. può darsi che la piaggio se ne sia dimenticati 2 ?

  2. #2
    VRista Junior L'avatar di The.Shark
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    Riferimento: Restauro Motore VNX1M PX125E '82

    Ragazzi devo fare la "lista della spesa":
    Polini 177 cc
    Dell'Orto SI 24-24E
    Mazzucchelli Ant. AMT162
    Frizione 7 molle 23 denti PX200
    Corona 65 denti PX200
    Kit paraolii Corteco blu (sono tre da quello che ho capito, quello di banco, quello mozzo ruota e quello lato volano)
    kit garnizioni carter
    Cuscinetti di banco (me ne risultano 5, quello del mozzo ruota, quello dell'albero e quello del primario a sfere, quello sempre del volano e quello mozzo lato volano a rulli)
    Rullini albero primario (21)
    Kit revisione parastrappi PX200
    crociera PX (no arcobaleno)

    che dite manca qualcosa?

  3. #3
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    Riferimento: Restauro Motore VNX1M PX125E '82

    nulla?

  4. #4
    VRista Junior
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    Riferimento: Restauro Motore VNX1M PX125E '82

    mi sembra tutto ok... è quasi uguale alla mia lista della spese di qualche mese fa...

    controlla magari l'ingranaggio messa in moto se è da sostituire e se non le hai prendere delle molle migliori rispetto alle originali. DR o Pinasco direi. Per i dischi vanno bene i 3 dischi originali.
    ciao

  5. #5
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    Riferimento: Restauro Motore VNX1M PX125E '82

    Citazione Originariamente Scritto da matmas Visualizza Messaggio
    mi sembra tutto ok... è quasi uguale alla mia lista della spese di qualche mese fa...

    controlla magari l'ingranaggio messa in moto se è da sostituire e se non le hai prendere delle molle migliori rispetto alle originali. DR o Pinasco direi. Per i dischi vanno bene i 3 dischi originali.
    ciao
    l'ingranaggio della messa in moto mi sembra in buone condizioni, quasi quasi gli faccio una foto e la posto. Per la frizione invece nn saprei, la prendo nuova e nn so se mi conviene aprirla

    la crociera con 37000km all'attivo è messa così:



    le marce ogni tanto saltavano e in effetti si vede un pò di usura. Comunque mi chiedo, perche la crociera pre-arcobaleno ha due bracci a sezione rettangolare e due a sezione cilindrica? L'unica conclusione a cui sono arrivato è per un fattore di montaggio visto che questa non ruota sulle parti a sezione rettangolare, è così?

  6. #6
    VRista Silver L'avatar di iena
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    Riferimento: Restauro Motore VNX1M PX125E '82

    Visto che ci sei vai alla piaggio e cmoprane un'altra

    Per la sezione dei bracci della crociera mi sa che ci hai azzeccato, è la stessa conclusione alla quale sono arrivato pure io

  7. #7
    VRista Junior L'avatar di The.Shark
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    Riferimento: Restauro Motore VNX1M PX125E '82

    Citazione Originariamente Scritto da iena Visualizza Messaggio
    Visto che ci sei vai alla piaggio e cmoprane un'altra

    Per la sezione dei bracci della crociera mi sa che ci hai azzeccato, è la stessa conclusione alla quale sono arrivato pure io
    sisi la crociera è già nella lista spesa

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