Restauro Motore VNX1M PX125E '82

[The.Shark]

mi sembra tutto ok... è quasi uguale alla mia lista della spese di qualche mese fa...

controlla magari l'ingranaggio messa in moto se è da sostituire e se non le hai prendere delle molle migliori rispetto alle originali. DR o Pinasco direi. Per i dischi vanno bene i 3 dischi originali.
ciao

l'ingranaggio della messa in moto mi sembra in buone condizioni, quasi quasi gli faccio una foto e la posto. Per la frizione invece nn saprei, la prendo nuova e nn so se mi conviene aprirla

la crociera con 37000km all'attivo è messa così:



le marce ogni tanto saltavano e in effetti si vede un pò di usura. Comunque mi chiedo, perche la crociera pre-arcobaleno ha due bracci a sezione rettangolare e due a sezione cilindrica? L'unica conclusione a cui sono arrivato è per un fattore di montaggio visto che questa non ruota sulle parti a sezione rettangolare, è così?

[iena]

Visto che ci sei vai alla piaggio e cmoprane un'altra

Per la sezione dei bracci della crociera mi sa che ci hai azzeccato, è la stessa conclusione alla quale sono arrivato pure io

[The.Shark]

Visto che ci sei vai alla piaggio e cmoprane un'altra

Per la sezione dei bracci della crociera mi sa che ci hai azzeccato, è la stessa conclusione alla quale sono arrivato pure io

sisi la crociera è già nella lista spesa

[The.Shark]

Ragazzi mi ero un pò impantanato ma ieri mi è arrivato un bel pacchettino e ho re-iniziato l'opera :laugh:













Ho preso tutto da Piaggio Calò per 440€, tranne il mazzucchelli che ho preso da Piangiarelli e Quintabà per 103€ entrambi con spedizione in contrassegno compresa.

Adesso dovrò iniziare a lavorare i carter, è la prima volta, speriamo bene :P

ah ragazzi ho una domanda, mi son state spedite le guarnizioni per PX200, cambiano rispetto ai miei carter che sono 125?

[iena]

Mi sa che qualcosa cambia ... anche se pure sul motore 200 non è che vadano poi così perfette ...

Mi viene da dirti di smontare il blocco e confrontare quella che hai su adesso con quella nuova

[The.Shark]

azz quella vecchia è venuta via a pezzi e l'ho già buttata. Il fatto è che nn volevo aprire la confezione delle guarnizioni se poi le devo sostituire.

[iena]

Senza tirarla fuori dalla confezione non riesci a vedere se/dove è diversa dalla forma del tuo carter?

[The.Shark]

Mi sa che qualcosa cambia ... anche se pure sul motore 200 non è che vadano poi così perfette ...

Mi viene da dirti di smontare il blocco e confrontare quella che hai su adesso con quella nuova

per le guarnizioni ho sentito direttamente piaggio calò, mi ha detto che quelle del 200 sono uguali a quelle per 125.

[iena]

Guarda, mentirei se ti dicessi che non è vero perché non lo so.

L'unica cosa è che da Tonazzo vendono due kit differenti, uno per 125/150 e uno per 200.

però magari cambiano solo le guarnizioni del carburatore ... boh ...