Mi sa che qualcosa cambia ... anche se pure sul motore 200 non è che vadano poi così perfette ...
Mi viene da dirti di smontare il blocco e confrontare quella che hai su adesso con quella nuova
Mi sa che qualcosa cambia ... anche se pure sul motore 200 non è che vadano poi così perfette ...
Mi viene da dirti di smontare il blocco e confrontare quella che hai su adesso con quella nuova
azz quella vecchia è venuta via a pezzi e l'ho già buttata. Il fatto è che nn volevo aprire la confezione delle guarnizioni se poi le devo sostituire.
Senza tirarla fuori dalla confezione non riesci a vedere se/dove è diversa dalla forma del tuo carter?
domani ci provoOriginariamente Scritto da iena
Intanto oggi mi son dato da fare e ho tolto i due "denti" per poter alloggiare la frizione del 200, uno sul cartierino e uno sul carter, e ho raccordato ben bene il carburatore alla scatola e a sua volta al carter. Domani vedo di fare qualche foto
Io non l'ho mai fatta quella modifica .. al momento la mia 6 molle originale tiene benone
In molti me l'hanno consigliata, per di più ne avevo bisogno per i rapporti 23/65 e infine mi sono accorto che la campana della mia vecchia sei molle presenta due crepeIo non l'ho mai fatta quella modifica .. al momento la mia 6 molle originale tiene benone
per le guarnizioni ho sentito direttamente piaggio calò, mi ha detto che quelle del 200 sono uguali a quelle per 125.
Guarda, mentirei se ti dicessi che non è vero perché non lo so.
L'unica cosa è che da Tonazzo vendono due kit differenti, uno per 125/150 e uno per 200.
però magari cambiano solo le guarnizioni del carburatore ... boh ...
infatti pensavo anche io al carburatore. Cmq io gli ho chiamati, se non corrispondono ne rispondono.
Ragazzi ho terminato i raccordi sul carter
questo è il carburatore raccordato alla sua scatola
travaso centrale
Travasi laterali, ho scavato pochissimo e per fortuna non ho forato
Questo è l'insieme
e infine questa è la valvola
l'ho lavorata con un 2+2 come da guida UVA
comunque sono molto soddisfatto del risultato, ora passo al riassemblamento del tutto, speriamo vada tutto bene
ah una cosa che mi stavo dimenticando, i dischi della frizione li devo mettere a bagno d'olio per 24 ore anche se ho preso la frizza completa o son già stati trattati? che dite di olio va bene anche quello che ho tolto dai carter?
Dai, non fare la porcata! Buttalo l'olio che ai tolto dal carter!! Mettine di nuovo!
sisi, quello è certo. Chiedevo se mettere a bagno i dischi della frizione
Beh che dire, complimenti!!!
Soprattutto grazie per le foto ben fatte, sono un gran contributo!! continuate così!
Ciao a tutti!
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