Guarda, mentirei se ti dicessi che non è vero perché non lo so.
L'unica cosa è che da Tonazzo vendono due kit differenti, uno per 125/150 e uno per 200.
però magari cambiano solo le guarnizioni del carburatore ... boh ...
Guarda, mentirei se ti dicessi che non è vero perché non lo so.
L'unica cosa è che da Tonazzo vendono due kit differenti, uno per 125/150 e uno per 200.
però magari cambiano solo le guarnizioni del carburatore ... boh ...
infatti pensavo anche io al carburatore. Cmq io gli ho chiamati, se non corrispondono ne rispondono.Originariamente Scritto da iena
Ragazzi ho terminato i raccordi sul carter
questo è il carburatore raccordato alla sua scatola
travaso centrale
Travasi laterali, ho scavato pochissimo e per fortuna non ho forato
Questo è l'insieme
e infine questa è la valvola
l'ho lavorata con un 2+2 come da guida UVA
comunque sono molto soddisfatto del risultato, ora passo al riassemblamento del tutto, speriamo vada tutto bene
ah una cosa che mi stavo dimenticando, i dischi della frizione li devo mettere a bagno d'olio per 24 ore anche se ho preso la frizza completa o son già stati trattati? che dite di olio va bene anche quello che ho tolto dai carter?
Dai, non fare la porcata! Buttalo l'olio che ai tolto dal carter!! Mettine di nuovo!
sisi, quello è certo. Chiedevo se mettere a bagno i dischi della frizione
ragazzi mi potete dare una mano su dove mettere gli o-ring?
Le quattro più grandi sulla sinistra so già che fanno parte del piatto ganasce, ma le altre?
e questa guarnizione?
Beh che dire, complimenti!!!
Soprattutto grazie per le foto ben fatte, sono un gran contributo!! continuate così!
Ciao a tutti!
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