Miche le tu parli così perchè ad oggi non hai mai provato un pinascone ben settato(che fli ottanta all'ora li fa senza problemi anche in terza marciaOriginariamente Scritto da miticomice
)...sicuramente guadagni qualcosina in più mettendo il gt pinasco al posto dell'originale ma parliamoci con molta sincerità....spendere una marea di soldi per guadagnare un millesimo di quello che si può ottenere.....
poi ognuno fa come come ritiene più opportuno fare.....
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
Miche le tu parli così perchè ad oggi non hai mai provato un pinascone ben settato(che fli ottanta all'ora li fa senza problemi anche in terza marcia
Ma sono d'accordo con te. Cmq in terza arrivo fino ai 90km/h!!! E tengo velociera sui 110 km/h (tachimetro vespa, ma cmq più veloce dei camion) tranquillamente in autostrada (carico in 2). Proprio sprecato il pinascone p&p non è! Ovviamente non lo sfrutto come col corsa lunga ma anche i lavori da affrontare sono di molto minori: non apri il motore, non cambi rappori, non cambi albero, non hai problemi di carburazione e battito in testa...I
Il mio motore gira come un'orologio e neropongo lo sa! Ha la coppia che sarà quasi il doppio dell'originale e arriva a regimi più alti, il tutto col pregio di aver sempre una bella canna cromata sotto le chiappe che fa sempre piace quando viaggi!!!!
il contakm piaggio è molto ma molto abbondante...non lo dico per demoralizzarti.....ma perchè è la realtà....comunque sicuramente guadagni coppia ma in allungo sei sui 120 scarsi effettivi e forse anche meno
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
si si...130 km/h di contachilometri
Miticomice capisco il tuo punto di vista, però io la vedo un pò diversamente.
Quando montai sulla mia PX200 il Gt Pinasco P&P rimasi abbastanza deluso.
E' vero, ottenni un pò di coppia in più e forse 10 Km/h ma in fin dei conti le prestazioni non cambiarono in modo radicale.
Per spiegarmi meglio, se monti un Gt177 su una 125 o 150 hai un nettissimo incremento di prestazioni ed il motore cambia completamente carattere.
Se monti il Pinascone P&P questo non accade.
In corsa lunga invece si trasforma, il motore diventa rabbioso e con tanta coppia da tirare le marce extra long senza sforzo.
Poi intendiamoci, è giusto che ognuno decide cosa fare in funzione di ciò che intende ottenere...però per dovere di cronaca...
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
cmq i 130 col pinasco P&p non li vedi neanche col binocolo...
a parte gli scherzi il motore i ncorsa 60 e co ni lavoretti giusti diventa davvero un trattore..altr oche pinasco p&p
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
cmq i 130 col pinasco P&p non li vedi neanche col binocolo...
a parte gli scherzi il motore i ncorsa 60 e co ni lavoretti giusti diventa davvero un trattore..altr oche pinasco p&p
L'importante è essere tutti contenti della propria vespa!
Tornando all'argomento iniziale, carissimo WillyBilly, penso che siamo tutti d'accordo sull'utilizzo del pinasco, sia p&p che con corsa lunga. Essendo che non vuoi aprire il motore mi sembra una buona scelta, e il giorno che vorrai aprirlo e farlo diventare una belva cambiano la corsa, avrai giaà il pinasco pronto.
In ogni caso....buona vespa!
Ps: mi hanno investito oggi distruggendomi la mia di vespa!!! Aprirò un post sull'argomento.
Ciao ciao
Bene ho capito un pò di cose, l'unica cosa è che SIP è tutto in Inglese mi pare e non ci capisco una fava ne dove sono i pezzi che interessano ne per tutto il Resto!!
...Miticomice ti sei fatto centrare da un Cecchino, vedi di Riprenderti e l'importante è Stare Bene e pensare alla Pelle!
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