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Discussione: Restaurare una Special 50, da 130cc a 75cc

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  1. #1

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    Riferimento: Restaurare una Special 50, da 130cc a 75cc

    Ok,sono riuscito a smontare la frizione,smontando tutta la frizione come mi avete consigliato,ora vi chiedo per smontare castello frizione e campana si devono aprire i carter o si fa' da fuori?
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  2. #2
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    Riferimento: Restaurare una Special 50, da 130cc a 75cc

    [PUNT=vesparetto;389710]Ok,sono riuscito a smontare la frizione,smontando tutta la frizione come mi avete consigliato,ora vi chiedo per smontare castello frizione e campana si devono aprire i carter o si fa' da fuori?[/QUOTE]

    devi aprire per rimuover il seeger che tiene la campana

  3. #3

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    Riferimento: Restaurare una Special 50, da 130cc a 75cc

    APERTO!!!L'albero dal lato frizione e' uscito perche' il paraolio e' interno,mentre dal lato volano che ha il paraolio esterno l'albero si e' saldato sul cuscinetto.
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  4. #4
    VRista DOC L'avatar di LuckyLuciano
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    Riferimento: Restaurare una Special 50, da 130cc a 75cc

    Maròòò com'è messo bene quell'albero!

  5. #5
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    Riferimento: Restaurare una Special 50, da 130cc a 75cc

    ma come può ridursi cosi un albero?

  6. #6

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    Riferimento: Restaurare una Special 50, da 130cc a 75cc

    Citazione Originariamente Scritto da Karl90 Visualizza Messaggio
    ma come può ridursi cosi un albero?
    Basta lasciarlo all'aperto 4/5 anni senza testata.

  7. #7
    VRista DOC L'avatar di LuckyLuciano
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    Riferimento: Restaurare una Special 50, da 130cc a 75cc

    Citazione Originariamente Scritto da vesparetto Visualizza Messaggio
    Basta lasciarlo all'aperto 4/5 anni senza testata.

    a prendere acqua

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