Ciao
voglio iscrivere il mio PX 125 '84 alla FMI, più che altro per evitare i problemi con gli assurdi blocchi alla circolazione imposti a noi sfigati Lombardi.
Cerco un anima gentile con esperienza mi sappia confermare se le foto vanno bene e se nella vespa è tutto conforme
questo è il link alle foto (la targa è coperta solo per il web) http://img709.imageshack.us/g/smallwebimg5749.jpg/
grazie in anticipo
marco
ciao,
le foto dovrebbero essere fatte su sfondo bianco o uniforme.
Il bianco serve per esaltare bene la vespa.
Procurati un lenzuolo,fissalo ad una parete e fai le foto
Ciao,
Legio
MI SEMBRA IL MINIMO! disse il carburatore
Quoto.Originariamente Scritto da legionarius
ciao,
le foto dovrebbero essere fatte su sfondo bianco o uniforme.
Il bianco serve per esaltare bene la vespa.
Procurati un lenzuolo,fissalo ad una parete e fai le foto
Ciao,
Legio
Inoltre le foto non vanno bene perché devono essere fatte perpendicolarmente ai 4 lati della vespa e la ruota anteriore dev'essere in asse col resto del veicolo.
Ci sono poi un paio di particolari che potrebbero fare tornare indietro la pratica:
- il parafango posteriore spaccato vicino al numero di telaio
- la punzonatura arrugginita (dagli una passata di ferox e poi lavala)
- una macchia non meglio identificata sul lato sinistro del tunnel centrale, verso il cofano
- la sella danneggiata sull'anteriore destro
Sono sciocchezze, ma tutte insieme possono pregiudicare l'ammissione al registro storico.
Ti consiglio di consultare un responsabile di zona, al quale puoi mostrare le foto per una valutazione preventiva. L'elenco lo trovi qui: Documentazione
Ciao, Gino
Quoto sia Legionarius che GiPiRat. Se mandi quelle foto, di sicuro NON passi.
Rifalle bene secondo le indicazioni di GiPiRat, non si deve vedere lo sbrego sulla sella e la macchia sullo scatolato centrale. Il parafango posteriore cambialo, costa poco e ci vogliono 30 secondi a sostituirlo.
Per il numero di telaio, spazzola via la ruggine (con delicatezza, non rovinare la vernice o i numeri) e passaci sopra dell'olio, poi togli l'eccesso con uno straccio, in modo che i numeri si leggano bene, siano protetti e non si veda la ruggine che non riuscirai a togliere.
Grazie ragazzi per i consigli.
Temevo/immaginavo qualcosa di simile , perciò farò tesoro e riproverò a far le foto ... e prima che alla commissione le ripresenterò a voi :)
In effetti il parafango posteriore già l'ho preso, ma una domanda: in origine è montato con i rivetti ?
La macchia sullo scatolato centrale (sul lato sx) è una sverniciatura : che faccio ? la lascio? o devo provare a fare "una pezza"? (ma sinceramente, visto che è un conservato e ha 26 anni, non vedo come possano pretendere sia immacolata ...
marco
Oppure contatta l'esaminatore della tua zona...gli fai avere un bel pò di foto in modo da poter avere un parere preventivo.
Sistemi quelle 2 cavolate( che di cavolate si tratta...sono cosette da niente non ti spaventare) e poi parti con le foto come Gino e GustaV ti hanno detto.
Ricorda il lenzuolo bianco ...se vai sul sito dell' FMI trovi scritto tutto.
Ciao,
Legio
MI SEMBRA IL MINIMO! disse il carburatore
Chiedi all'esaminatore.
Io sto facendo la stessa cosa su un conservato..........solo che invece di 26 gli anni della mia nonnetta sono 50!
MI SEMBRA IL MINIMO! disse il carburatore
Se vai in un colorificio ti possono fare un po' di vernice campionando quella attuale della vespa (che, per forza di cose, non corrisponderà più perfettamente all'originale), la diluisci e la passi in un paio di mani con un pennello morbido, la lucidi e viene perfetta, o quasi.
Per la sella, prova a fare una riparazione artigianale o portala da un tappezziere auto-moto che faccia anche restauri.
Ciao, Gino
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