quando tiri la leva spingi il tassello di ottone del coperchio frizione sulla campana (quella specie di posacenere con 6 buchi che contiene i dischi)....spingendolo allenti la pressione sui vari dischi (guarniti e non) in quanto il piu esterno (quello piu vicino alle 6 molle) rimane fermo.
giusto? io pure mi sono impazzito per capire il funzionamento e sono arrivato a queste conclusioni
