per montare su un blocco "50" un cilindro 125 (o 130 che sia) deve cambiare assolutamente l'albero motore, e montarne uno a corsa lunga (51)
anche i rapporti vanno adeguati e direi almeno una 27/69 denti dritti
i carter puo anche lasciarli cosi come sono (dipende anche molto da quale cilindro avra intenzione di montare)
come carburo se non vuole super prestazioni va bene anche il 19 che già ha
ciao...secondo me potrebbe andare anche un bel 102 (meglio polini), che col 19/19 va bene,una campana 24/72 denti dritti o 22/63 denti elicoidali e poi basta visto che la marmitta già ce l'hai...di sicuro non è un 125/130 però hai una buona elaborazione e piuttosto affidabile...
Oppure può montare un blocco completo 125, in modo da poter cambiare semplicemente il motore e rimettere il 50 prima delle revisioni.
non so quanto facile sia trovare un blocco completo PK 125...avevo pensato anche io ma poi ho rinunciato...e poi non si sa mai in che condizioni possa essere quindi se proprio vuoi un 125 forse gli conviene montare solo la termica e tutto quello necessario all'incremento di cilindrata sul blocco 50...
Certamente sono piuttosto rari e ricercati ma con un po di pazienza,Originariamente Scritto da crazypistons
spulciando continuamente gli annunci,
io l'ho trovato già ben revisionato a meno di 250e.
Alla fine quindi l'ho pagato come, se non meno, di un'elaborazione visto che la mia pk è una 3 marce e avrei dovuto cambiare tutta la rapportatura;
pazienza e perseveranza.
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