Consiglio rapporti su px con 177 alluminio pinasco

[lucamattiuzzi]

Salve a tutti, ho bisogno di alcuni consigli ed una conferma su ciò che vorrei fare.
Ho un P125X sul quale ho già montato :
- Pinasco 177 alluminio
- Albero Mazzucchelli
- Carburatore Si24/24
- Filtro aria PX con fori
- Scarico Pinasco cromato

e sul quale vorrei montare, visti i rapporti molto corti e il motore sempre impallato :
- primaria 23/65 del 200
- frizione a denti dritti
- dischi frizione carbonio
- 4° corta per evitare il buco

Ora chiedo a chi è più esperto di me, se con la configurazione già installata andrei a fare un bel lavoro in termini di resa e se mi sapete dire più o meno che velocità raggiungerò alla fine.
Grazie a quanti mi aiuteranno

Luca

[iena]

la 23/65 è bella lunga, io metterei semplicemente il pignone 22 denti e lascerei la 4^ originale.

Dischi frizione in carbonio? Perché?

[Mega]

Se non hai i carter e cilindro lavorati dimentica la 23-65 del 200 basta che ci metti solo il pignone 22.

[grandeveget]

un momento, credo il p125x abbia la 22/67...

[iena]

Ottima osservazione ... bisogna vedere cosa monta adesso

[lucamattiuzzi]

Si ragazzi, innanzitutto grazie per le risposte, mi sembra che il mio P125X abbia il cambio a denti piccoli con la 22/67 se non sbaglio, quindi?
Aspetto Vs. ulteriori delucidazioni

[iena]

Spetta che forse faccio io un po' di casino ..

Il PX125E ha la 20/68. Giusto? Montando il pignone da 22 su un 177cc non esasperato si ha un ottimo compromesso tra allungo e accelerazione.

Più sopra si diceva che il P125X ha i rapporti molto più corti del PX125E, quindi ho ipotizzato che "trasformandolo" in un denti grossi si potrebbe avere lo stesso buon compromesso...

Ma evidentemente mi sfugge qualcosa ...

[blu]

in effetti abbiamo fatto un pò di confusione

[blu]

ora forse è meglio...

[lucamattiuzzi]

Quindi ricapitolando un attimo va bene ciò che vorrei fare?
Oggi da Tonazzo mi hanno fatto vedere :

- frizione 7 molle denti elicoidali
- 23/65
- per la 4° corta invece mi hanno detto che avendo i denti piccoli devo cambiare tutto il multiplo, vi risulta?

[TarroPX]

no!
cambia la primaria da 67 denti che hai sull'albero di natale con quella a 65 denti del 200..
mantieni il resto del cambio come è (denti piccoli con quarta da 44 denti)..
Prendi una frizione completa del 200 (cestello dischi molle e piattello con primaria da 23 denti, la trovi da SIP) dai una bella limata al dentello che trovi all'interno del carter lato frizione e nel coperchio della frizione (se no la friz del 200 ci gratta addosso e non è bello..)chiavetta nuova e via!!
PS ovviamente per sostituire la primaria devi prendere anche il kit per parastrappi (piattelli, ribattini e molle) ti suggerisco di prendere quelli del 200 con doppie molle.
La frizione del 200 e già sufficentemente resistente e considerando che la usi su un pinasco "quasi PnP" l'anello di rinforzo è uno sbattone che puoi "serenamente" evitarti..
Cioè il motore per come l'hai prospettato non verrà un mostro di potenza o con regimi di
rotazione estremi, quindi la frizione del 200 come solidità basta e avanza..

[Qarlo]

Però, per quello che costa e quello che comporta il montaggio, io l'anello di rinforzo al cestello della frizione, ce lo metterei...