Rapporti 75: 18/67??li tira bene???
Ciao a tutti.... Chiedo un inf a coloro ke hanno una vespa 50 (sopratt special) con un 75 (sprtt Polini ) e ke hanno i rapporti 18/67... la mia domanda è: li tira bene ??? o sn trpp lunghi????(io ho gli originali con 75 polini alb. mazzuchelli carb 19 e polini a banana) Ha ripresa lo stesso??
Grazie ... ciao
OHHH?? nn c'è nessuno ke lo sà??ke ha provato??
Che cosa? L'italiano? O l'ortografia? Io la so, e la uso correttamenteOriginariamente Scritto da Giesse
Si è vero .....ero agitato...scusatemi....cmq rinnovo la domanda...aiutatemi per favore...Che cosa? L'italiano? O l'ortografia? Io la so, e la uso correttamente
non c'è nessuno ke ha provato???????
io ho 75dr,16/16, 18/67,padella sito e la vespa va una meraviglia,vanno piu' che bene,in allungo sfioro i 70,in salita si sale anche piu veloce,perche se metti la terza sale forte.rispetto a quando avevo i rapporti originali la vespa va meglio.ciao
La sezione giusta per questo genere di domande è la sezione tuning, io e altri mod della sezione avremmo letto subito la tua domanda e ti avremmo risparmiato un po di attesa.
Comunque i 18/67 sono giusti per il 75. Se sei alla ricerca di tuning tranquillo allora carb. 16/16 e padella originale, ma per non perdere ripresa il gt andrebbe "accompagnato" dalla raccordatura dei travasi, magari un albero anticipato e perchè no una espansione; in questo caso anche un carburatore 19/19 potrebbe aiutarti ad ottenere prestazioni superiori.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Ciao ... io ho un 75 polini ,Carter raccordati (perfettamente),albero anticipato mazzuchelli ,carb 19-19(filtro polini),marmitta polini a banana.... nn sapevo ke qst nn era la sezione giusta e ke bisognava andare su tuning...ti chiedo allora , a proposito dell espansione, di leggere la discussione mia sulla marmitta simonini (sempre su Off topic): (spompa un 75?)La sezione giusta per questo genere di domande è la sezione tuning, io e altri mod della sezione avremmo letto subito la tua domanda e ti avremmo risparmiato un po di attesa.
Comunque i 18/67 sono giusti per il 75. Se sei alla ricerca di tuning tranquillo allora carb. 16/16 e padella originale, ma per non perdere ripresa il gt andrebbe "accompagnato" dalla raccordatura dei travasi, magari un albero anticipato e perchè no una espansione; in questo caso anche un carburatore 19/19 potrebbe aiutarti ad ottenere prestazioni superiori.
forse avrai ripresa x via della marm orig...cmq se la cambi diventerà tutta un altra vespa :l'orig stroppa un casino!!!!!grazie
i 18/67 sono perfetti per il 75, li tira tutti, specie se raccordi i travasi ed anticipi l'albero.
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Ok,grazie
Se dovessi mettere un 102 pinasco AL e il pignone drt da 19 denti
(----->19/67) , dopo, sono troppo corto????
se ti piace la vespa-motocross no!!
Perchè ? sono troppo corto??O troppo lungo????
con i 19/67 sono corto o lungo con un 102(pinasco al) ????????????????????????????? E per un 115 malossi????
DI solito quali sono i rapporti giusti per un 102???
e DI solito quali sono i rapporti giusti per un 115???
19/67 per un 102 è ancora sul corto.
rapporti equilibrati per 102: 24/72
per 112: 22/63 o 25/72
ma non attaccarti troppo ai numeri ed ai consigli "standard", ognuno personalizza il proprio motore seconso i gusti e le esigenze. se vuoi fare bene le salite o avere un buono sprint anche in 2 i 19/67 vanno bene per il tuo 102. tu cosa ti aspetti dal tuo motore? (ripresa-coppia-velocità max...) vuoi un motore più turistico o racing?
oK ,GRAZIE PER L INFORMAZIONE: ERA GIUSTO PER REGOLARMI.
SICCOME IO HO UN 75 ,PER ORA, E DEVO METTERE I 18/67 DOPO SE METTERò UN 102 METTERO IL PIGNONE DA 19 DENTI.... cOSì AVRò STRA TANTA RIPRESA E COPPIA(COME PIACE A ME)
HO sentito in giro chiacchiere che dicevano che i rapporti a denti elicoidali tolgono il circa il 10 % della potenza di un motore !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
é vero ?????????????????????????????' io penso che sia una grande cazzata !!
i rapporti a denti elicoidali non tolgono un bel niente poichè oltretutto vengono utilizzati da tutte le vespe; al contrario sono quelli a denti dritti che "regalano" un migliore sfruttamento della potenza del motore, che però non so quantificare in percentuale...
I rapporti a denti elicoidali dissipano un po' di potenza, i denti dritti un filino meno, differenze trascurabili.
ma comunque tutte le vespe originali montano i denti elicoidali !!!!!
vero no ?!?!?!?!?!
sì tranquillo
Riapro un attimo nquesta disc. per chiedervi un consigio:
ora ho aperto il motore e devo prendere i 18/67 , prendo quelli della
CIF o dell' OLIMPYA ???
c è qualcuno che ha avuto problemi con queste marche ??
quali sono quelli di migliore qualità??????
Non mi vorrei sbagliare ma credo siano la stessa cosa.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
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