Ciao, sto per montare il dr.
mi chiedevo se la limatura dei travasi sia assolutamente necessaria.
Ciao, sto per montare il dr.
mi chiedevo se la limatura dei travasi sia assolutamente necessaria.
no, si può montare anche plug and play, ma per travasi intendi i carter o i travasi del cilindro?Originariamente Scritto da lineagotica1945
una cosa che invece non ho ancora capito è se il dr è plug and play anche per i px con accenzione elettrica o si devono rimuovere alcune alette del cilindro
per quelli con motorino vanno limate le alette.no, si può montare anche plug and play, ma per travasi intendi i carter o i travasi del cilindro?
una cosa che invece non ho ancora capito è se il dr è plug and play anche per i px con accenzione elettrica o si devono rimuovere alcune alette del cilindro
intendevo i travasi del cilindro
penso che la limatura dei travasi non è necessaria ma se fatta bene dovrebbe dare dei miglioramenti... cmq anche io vorrei montarlo, tu hai raccordato i carter alla base del cilindro? e che configurazione usi di carburo e marmitta?
la mia non è una questione di maggior prestazioni, è per evitare che gli spigoli vivi non sfreghino contro le fasce.penso che la limatura dei travasi non è necessaria ma se fatta bene dovrebbe dare dei miglioramenti... cmq anche io vorrei montarlo, tu hai raccordato i carter alla base del cilindro? e che configurazione usi di carburo e marmitta?
nessuna raccordatura, getti 109-be3-48/160 o 48/140 se magro ai minimi sul 20/20. marmitta sito normale
il getto di massima hai 109-be3 e come freno aria? il 150?
comunque se monto il dr sarei indeciso se lasciare il 20/20 oppure montare il 24/24 con quale andrebbe meglio?
Permessi di Scrittura
