limatura travasi dr 177

[lineagotica1945]

Non è necessaria, puoi lasciare tutto com'è, visto che come dici non ti interessa un grosso aumento delle prestazioni. Magari in futuro, se aprirai il motore per dargli una revisionata, coglierai l'occasione per qualche lavoretto che di migliorerà il tutto.

Un piccolo consiglio che vale sempre per i cilindri nuovi in ghisa: con un po di carta vetro grana 180-240 devi passare i bordi delle luci di travaso e scarico, che dopo la lavorazione sono a spigolo vivo, questo per evitare qualche scaldata da rodaggio, cosi detta. Gli spigoli vivi infatti diventano punti caldi e probabile innesco di grippaggio.

quindi tutti quelli indicati in rosso giusto?

[Alext5]

quindi tutti quelli indicati in rosso giusto?

Si esatto. Una curiosità: se osservi un cilindro in alluminio noterai che i bordi dei travasi sono tutti già visibilmente stondati, ecco un'altra differenza fra i cilindri in ghisa e quelli in alluminio, le rifiniture.

[lineagotica1945]

Si esatto. Una curiosità: se osservi un cilindro in alluminio noterai che i bordi dei travasi sono tutti già visibilmente stondati, ecco un'altra differenza fra i cilindri in ghisa e quelli in alluminio, le rifiniture.

un'ultima cosa, non occorre passarci il dremel, con carta vetrata si sbordano bene?

[cardillo]

ciao lineagotica senti ma tu hai un px 125 bianco ?

[lineagotica1945]

yes

[Alext5]

un'ultima cosa, non occorre passarci il dremel, con carta vetrata si sbordano bene?

Se usi il dremel fai prima, se lo usi male o ti sfugge, puoi fare danni. Comunque usa una fresetta di piccolo diametro in modo da arrivare anche negli spigoli.

Dopo il dremel una passatina di carta a mano non guasta anzi "addolcisci" ancora qualcosa.

[Vespista46]

Se non hai la mano più che ferma ed esperta, il dremel te lo sconsiglio...
Fai a mano, perdi qualche minuto il più, ma sei sicuro di non sbagliare!