Originariamente Scritto da michele loseto
Discorso trito e ritrito...
Discorso trito e ritrito...
"Scarrafone": PX 151 (nero!) del 2002!
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 115.000 km senza MAI aver aperto il motore!
Pace e bene!
Francesco
Se avete qualche discussione che io non ho trovato, linkatemela, che la leggo con interesse...
...ti voglio bene zio, il tuo ricordo è sempre vivo nel mio cuore...
...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Eccoti servitoSe avete qualche discussione che io non ho trovato, linkatemela, che la leggo con interesse...
http://old.vesparesources.com/off-topics/22629-sgub-star-4-tempi.html
http://old.vesparesources.com/off-topics/17712-px-4-tempi.html
http://old.vesparesources.com/off-topics/24763-provata-lml-star-150-4-tempi-vs-p200e.html
http://old.vesparesources.com/off-topics/22871-ho-provato-la-lml-4t.html
La LML me gusta
Pierluigi
Ciao, non scrivo quasi mai sul forum per mancanza di tempo ma oggi ho visto la tua domanda e pensavo di darti la mia opinione. Posseggo una Star 2T da quasi un anno. Premetto che non ho mai avuto una Vespa. In generale la mia opinione sulla Star è positiva...e calcola che la mia è un po' sfortunata (ho avuto qualche problemino, NIENTE di grave per fortuna). diciamo che potrebbe essere fatta un po' meglio. ovvero qualche rifinitura è un po' così, lasciata al caso; a detta del mio meccanico Vespista da decenni, è un buon mezzo, anche se l'impianto elettrico è diverso da Piaggio e differiscono anche altre cosette, tipo il galleggiante e il pacco lamellare (che sugli ultimi PX è assente). Alcuni pezzi di ricambio sono ordinabili solo da LML, ma la maggior parte è sostituibile con pezzi Piaggio (GT, albero motore, frizione, frecce, carburatore e quant'altro). Gli accessori sono compatibili. comunque i pezzi di ricambio si trovano, forse bisogna aspettare un po' più che per Piaggio (10 gg circa per il galleggiante LML) ma alla fine tutto arriva. Quello che ti consiglio di fare è di trovarti un buon meccanico (a meno che i lavori non te li fai tu). Io l'ho trovato e anche per ottenere i ricambi non ho problemi. ah, dimenticavo, ti consiglio il 2T, almeno per ora; è più collaudato e appunto è più compatibile con i PX. il 4T ha dei pregi in più sicuramente ma io aspetterei. la 2T (come la 4T) è Euro3...e in salita fa fatica...io vivo a Trieste ed è tutto un sali e scendi...l'ho scatalizzata e ora va che è un piacere anche in salita.
Spero di esserti stato utile
Ciao ciao
Andrea
PS.: la Star NON è un imitazione!!!!!
Un grazie a Piero per i link e grazie mille anche ad Andrea per la preziosa esperienza riportata...
...ti voglio bene zio, il tuo ricordo è sempre vivo nel mio cuore...
...ciao Paolino, "falla cantare" nell'alto dei cieli...
Figurati, non c'è di che....
facci sapere cosa decidi!!!
Ciao ciao
ciao anch io vorrei sapere come scatalizzare la mia lml 150,non anto per ottenere prestazioni ma per migliorare il sound,mi diresti come hai fatto.....ciao ciao
Ma quando scrivi:
Discorso trito e ritrito...
5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila!
Oltre 85.000 km senza MAI aver aperto il motore!
ti riferisci alla vespa o alla star? Perché anch'io sono abbastanza intrigato da questo scooter, specie il 4T e sto facendoci un pensierino. Sono stato possessore di una P200E e l'ho demolita nel lontano 2000 ma era veramente alla frutta 120.000 e rotti KM con tutto ciò che ne consegue: ammortizzatori a pezzi, bobina sfatta ecc. Me ne sono comunque pentito. Ma ormai è fatta e, dal momento che piuttosto che comprare uno scooter senza marce, sia pure Piaggio, vado in monopattino, chiedo consiglio a voi se è il caso di orientarzi sulla star.
Un saluto
Guido
vesponauto da quello che so io ha un px del 2002 e una primavera che usa poco.
quindi penso che si rifersica al px (Scarrafone)
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