Praticamente c'è chi dice che la special montava due crociere: una più lunga delle ultime serie e l'altra più corta... la mia misura 5,01 cm mentra la più lunga dovrebbe essere 5,1 cm.
siccome nel sito di denis c'è la crociera pre 76 e post 76...non so quale devo ordinare..
Non capisco perchè quella crociera sia da sotituire..I denti che che si vedono vanno ad agire direttamente sulla corona della marcia. Non vedo come un dente con lati arrotondati dal tempo possa comprometterne il funzionamento...
La noia di un cambio difettoso sta nel fatto che le marce escono da sole, a causa di un difetto causato dal deterioramento..Bene, ma se ho capito come funziona una crociera, allora direi che lo stato di innesto dipende solo dai "binari", su cui agiscono le sfere spinte dalle molle. Se i binari sono ok, la marce non dovrebbe uscire..Sicuramente ho omesso qualcosa nel mio ragionamento..Ditemi solo dove
veroOriginariamente Scritto da Karl90
Non capisco perchè quella crociera sia da sotituire..I denti che che si vedono vanno ad agire direttamente sulla corona della marcia. Non vedo come un dente con lati arrotondati dal tempo possa comprometterne il funzionamento...
La noia di un cambio difettoso sta nel fatto che le marce escono da sole, a causa di un difetto causato dal deterioramento..Bene, ma se ho capito come funziona una crociera, allora direi che lo stato di innesto dipende solo dai "binari", su cui agiscono le sfere spinte dalle molle. Se i binari sono ok, la marce non dovrebbe uscire..Sicuramente ho omesso qualcosa nel mio ragionamento..Ditemi solo dove
ma se incidessero solo i binari (sedi innesti) con una crocera (selettore) faresti centinaia di migliaia di km
sugli ingranaggi del cambio c'è scritto un numero.
Denis o la signora ti chiederanno se è inferiore (prima de 1976) o superiore (dopo 1976) al numero 4000.
Prendi quella rinforzata da Denis..guarda le foto..
http://old.vesparesources.com/offici...o-luisa-4.html
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
In effetti nei mie ingranaggi il numero supera il 4000 ( 4296/4297 ecc...) quindi dovrei montare la più lunga...però ho fatto la prova se gli ingranaggi girano liberi senza ostacoli e con quella più corta non ci sono impedimenti...
A meno che questo non mi causi problemi come slittamenti...
quindi se ho questo numero vado sicuro con la più lunga?
vi ringrazio
Esattamente..rischi che salti la marcia. Vai tranwuillo col numero.In effetti nei mie ingranaggi il numero supera il 4000 ( 4296/4297 ecc...) quindi dovrei montare la più lunga...però ho fatto la prova se gli ingranaggi girano liberi senza ostacoli e con quella più corta non ci sono impedimenti...
A meno che questo non mi causi problemi come slittamenti...
quindi se ho questo numero vado sicuro con la più lunga?
vi ringrazio
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Grazie!ordino la più lunga
ma santa signora del vespistaGrazie!
se hai il cambio smontato è una volata vedere
togli tutti le ruote d. del cambio e lasci la più grande (occhio al verso) (è la prima marcia)
ingrani la crocera in prima e vedi se le nicchie delle ruote fanno il filo con i denti di innesto della crocera
poi metti l'altra ruota d. (occhio al verso)
stessa prova
poi la terza
idem
così vedi se è tutto a posto (compresi anche le 4 ruote dentate)!
ma santa signora del vespista
se hai il cambio smontato è una volata vedere
togli tutti le ruote d. del cambio e lasci la più grande (occhio al verso) (è la prima marcia)
ingrani la crocera in prima e vedi se le nicchie delle ruote fanno il filo con i denti di innesto della crocera
poi metti l'altra ruota d. (occhio al verso)
stessa prova
poi la terza
idem
così vedi se è tutto a posto (compresi anche le 4 ruote dentate)!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Sartana avevo già fatto questa prova ma essendo alle prime armi (primo motore) sono cose nuove. Volevo vedere se tra una marcia e l'altra i denti della crociera facevano bene battuta. Tutti gli ingranaggi girano liberi, però noto che la parte superiore della sede(nicchia da te chiamata) non risulta proprio a filo, rimane quel millimetro di spazio e proprio questo mi fa pensare che la crociera che monto ora non sia giusta.ma santa signora del vespista
se hai il cambio smontato è una volata vedere
togli tutti le ruote d. del cambio e lasci la più grande (occhio al verso) (è la prima marcia)
ingrani la crocera in prima e vedi se le nicchie delle ruote fanno il filo con i denti di innesto della crocera
poi metti l'altra ruota d. (occhio al verso)
stessa prova
poi la terza
idem
così vedi se è tutto a posto (compresi anche le 4 ruote dentate)!
Comunque un grazie immenso a tutti veramente molto disponibili come sempre!
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