ti ringrazio,immaginavo che per motivi legali dovessero avere la stessa sigla,ma il mio amico proprietario della vespa sostiene che la usa in campagnae ha bisogno che funzioni..uomo avvisato..
quindi l unico carter pienamente compatibile,tecnicamente parlando,sarebbe uno con lo stesso identico suffisso del n. motore,ho capito bene?
grazie
Si, dal punto di vista legale. Dal punto di vista tecnico ce ne sono altri.
Ciao,
Vol.
Originariamente Scritto da sonoste
ti ringrazio,immaginavo che per motivi legali dovessero avere la stessa sigla,ma il mio amico proprietario della vespa sostiene che la usa in campagnae ha bisogno che funzioni..uomo avvisato..
quindi l unico carter pienamente compatibile,tecnicamente parlando,sarebbe uno con lo stesso identico suffisso del n. motore,ho capito bene?
grazie
Se deve solo usare la vespa per campagne... puoi monntare tutti i carter 125 o 150 che trovi.
Il motivo non è tanto tecnico quanto legale, come già detto da Volumexit.
Attenzione Antonio che lui vuole recuperare tutti gli organi interni, quindi questo restringe le possibilita a tutti i VNX e i VLX con accensione elettronica.
Se invece cambia tutto il motore allore vanno bene tutti i motori per large frame.
Vol.
Si Luca, sono stato generico, ma intendevo della serie PX.
Si ma i primi PX hanno ancora il cambio a denti piccoli, quindi i carter sia 125 che 150 non vanno bene. Solo con la PX125E e PX150E sono arrivati i cambi a denti grossi sui 125/150. E diverso l'alberino del primario e di conseguenza anche i carter.
Luca.
ok grazie sto iniziando a capirci qualcosa ..
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