Oh bella, il lato B, no?Originariamente Scritto da signorhood
Anche se, a conti fatti, questi vogliono il nostro, di lato B!!!
Comunque, almeno riusciremo a far rivivere quei mezzi senza targa nè documenti.
Oh bella, il lato B, no?
Anche se, a conti fatti, questi vogliono il nostro, di lato B!!!
Comunque, almeno riusciremo a far rivivere quei mezzi senza targa nè documenti.
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Dal sito FMI, se si ricade nella procedura A per esempio radiati d'ufficio con documenti presenti, non serve produrre la/le dichiarazioni dell'officina attestante l'efficienza del mezzo ect ect.... ma basta la dichiarazione sostitutiva dell'atto di notorietà sulle condizioni e conservazione del mezzo.
Ma se il mezzo è fiammante da resturo (almeno di verniciatura) cosa si dichiarerà? che è stato conservato sottovuoto??
oppure la semplice verniciatura senza opere di lamierati vari è comunque fattibile da chi pur avendo le capacità, visto il risultato, non ha partita iva??
Se non te l'ha verniciata una carrozzeria con partita IVA è ovvioDal sito FMI, se si ricade nella procedura A per esempio radiati d'ufficio con documenti presenti, non serve produrre la/le dichiarazioni dell'officina attestante l'efficienza del mezzo ect ect.... ma basta la dichiarazione sostitutiva dell'atto di notorietà sulle condizioni e conservazione del mezzo.
Ma se il mezzo è fiammante da resturo (almeno di verniciatura) cosa si dichiarerà? che è stato conservato sottovuoto??
oppure la semplice verniciatura senza opere di lamierati vari è comunque fattibile da chi pur avendo le capacità, visto il risultato, non ha partita iva??
Alla FMI non possono darsi la zappa sui piedi sai quanti di loro (cinsiglieri, esaminatori, presidenti, revisori e tutte le altre cariche nazionali) si fanno i restauri da soli come noi comuni iscritti periferici
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
ho appena scaricato 10 copie x ogni tipo di modello (a,b,c,d,e,f,g,h,i.l.ecc.ecc.9 sono pronto a scommettere che nel giro di 1 settimana varieranno qualcosa!
.......tutte le volte e' cos'ì....
Bene bene... allora preparo le carte per reimmatricolare la mia sprint veloce!!!
Una domanda.... quanto valore perde una vespa con targa e libretto nuovi?
Non vale più nulla, sto già venendo a prenderla
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
io sono già sotto casa che aspetto ....
AHAH! Ok... ve la faccio trovare pure spolverata!!! Anzi... l'accendo e la ve la tengo a motore caldo!!!
Domandati quanti soldi e quanto tempo dovrai spendere per averli. . . targa e libretto nuovi, poi ti riformuli la domanda in questo senso.
Quanto varranno di più (se mai) le vespe con documenti e targa originali
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Domandona:
leggo dalle istruzioni e dagli allegati del sito dell'FMI che occorre compilare una dichiarazione sostitutiva per la proprietà del mezzo.
Quindi, se ho ben capito, per i mezzi senza documenti NON serve stipulare (e fare autenticare!) una scrittura privata di compravendita per provare la provenienza lecita del mezzo, basta autocertificare che si ha la proprietà, GIUSTO???!!!...
Teoricamente si... ma voglio integrare la domanda di paolos90cv.
Mettiamo che il modulo è sufficiente ad attestare la mia proprietà del mezzo... ad un certo punto però mi chiede l'intestatario del mezzo. In quel campo dovrei inserire il nome di un'altra persona? (magari del vecchio proprietario che l'ha demolita?)
Naturalmente l'autocertificazione è sufficiente solo per l'FMI, al PRA si deve presentare, sempre e comunque, una scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata.Domandona:
leggo dalle istruzioni e dagli allegati del sito dell'FMI che occorre compilare una dichiarazione sostitutiva per la proprietà del mezzo.
Quindi, se ho ben capito, per i mezzi senza documenti NON serve stipulare (e fare autenticare!) una scrittura privata di compravendita per provare la provenienza lecita del mezzo, basta autocertificare che si ha la proprietà, GIUSTO???!!!...
Ciao, Gino
Se il veicolo è demolito o radiato d'ufficio NON è intestato a nessuno, perché non è più regolarmente iscritto al PRA (se mai lo è stato!). All'FMI basta l'autocertificazione.
Ciao, Gino
Io ho la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata, allego quella alla domanda di iscrizione alla FMI?
Sennò nel campo dell'intestato chi devo mettere?
E sul foglio della conservazione che devo scrivere, visto che la scrittura privata di vendita è di questo mese?
Che l'ha tenuta lui sottovuoto?
Allora allega una copia di quella.
All'FMI sanno perfettamente che uno non può intestarsi un veicolo radiato o demolito, anche se l'ha acquistato dall'intestatario una decina d'anni fa!
Per la conservazione, scrivete la verità.
Ciao, Gino
Buongiorno, sto compilando ora il modello B per l'iscrizione della mia ET3 al Registro Storico però ho dei dubbi su cosa scrivere in alcuni campi.
Per esempio quando nella sezione V chiedono il rapporto totale cosa dovrei scrivere??
Altra domanda, quando bisogna indicare il dispositivo silenziatore, se io ho sostituito la marmitta perchè quella vecchia era ormai distrutta acquistandone una di concorrenza senza la stampigliatura del n° di omologazione, posso omettere di inserire il n° di omologazione??
Grazie!!
se manca la stampagliatura vuol dire che quella marmitta non è omologata ergo illegale.
quindi la risposta credo venga da sè.
e la risposta è........
metti giù i primi quattro numeri che ti passano pe la testa
allora devo acquistare una marmitta con stampigliato il numero di omologazione perchè possa venire iscritta nel registro storico?
devi acquistare la marmitta col numero di omologazione riportato sul libretto. (col siluro orginale nel tuo caso vai sul sicuro)
le altre non sono in regola.
Ma sul libretto è riportata l'omologazione? Sul mio no, sono riportati solo i decibel...
Mi organizzerò per farlo allora!!
Grazie.
cito testualmente da libretto px200e 1984.
db controllo usati 87 n°giri/min 5700
poi riga sotto
silenz.asp.igm 3884S scar.dgm 10119S
sulla scheda tecnica della 125 primavera et3 c'è scritto testualmente:
punzonatura "simboletto piaggio" DGM 30925S
db di controllo 79(A) per i silenziatori usati
(secondo norme ECE a 4120 g/1')
Io devo trovare una marmitta con stampigliato DGM 30925S ??
Ho controllato per sicurezza i libretto della rally, e mi ricordavo bene, è riportato 87 decibel, ma dopo le 2 diciture aspirz DGM e scarico DGM non c'è riportato nulla.
Non ricordo il px ma mi pare che anche lui sia sprovvisto di tali indicazioni.
Permessi di Scrittura
