Ciao a tutti, dopo le vacanze di pasqua i lavori riprendono, a pieno ritmo!
Ecco qualche aggiornamento e richiesta:
Coperchio frizione smontato e da sgrassare:
Parte interna cop.friz. da finire:
Piatto statore da pulire e revisionare:
Piatto statore svuotato e pulito:
COntinuo in altro post per non appesantire troppo...
Continua...:
Volano: è il suo??
Scatola carburo da pulire a fondo... è la sua??:
Parapolvere tremendamente lordo, ma perfettamente dritto:
E' arrugginito, da sabbiare...
Io l'ho trovato così, va zincato o verniciato??
Stato di fatto (brevissimo) motore e smontaggio testa:
Ragazzi, fin qua è tutto!! Attendo commenti!!
Ciao,
Davide
Ecco il parastrappi e la primaria. Revisionati in toto e cambiate molle e dischi esterni, così come i cuscinetti a sfere e a rullini.
Ecco le foto:
Ciao,
Davide
Ciao a tutti ragazzi,
il restauro continua, ho portato a far mettere i silent-blocks ai carter.
Nel frattempo ho cercato i paraoli della Corteco. Blu.
E ho trovato questi. Vanno bene???
Denis Racing Team
"Articolo M VOguar 0255"
Ciao,
Davide
Continuo con le richiestucce, in attesa dei carters coi silent cambiati, e delle vostre risposte.
La Piaggio consigliava l'utilizzo del SAE 30 come olio per il cambio. Ora, questo olio non si trova più. O almeno così dovrebb'essere. Cercando cercando è venuto fuori che la ROLOIL di Milano produce ancora l'unigrado SAE 30.
La mia idea era: sì è unigrado, però era quello consigliato da mamma, quindi dovrebb'essere il migliore essendo quello per cui era stato progettato il motore. O mi sbaglio?
Eccolo: https://www.conqordoil.it/roloil/aut...EXTRASPORT.pdf
P.S: è ancora prodotto in lattina!!!
Va bene? Avete altre esperienze in merito??
Ciao,
Davide
va bene l'olio minerale sae 30 della roloil si può trovare nei negozi di giardinaggio...Originariamente Scritto da Vespa98
Continuo con le richiestucce, in attesa dei carters coi silent cambiati, e delle vostre risposte.
La Piaggio consigliava l'utilizzo del SAE 30 come olio per il cambio. Ora, questo olio non si trova più. O almeno così dovrebb'essere. Cercando cercando è venuto fuori che la ROLOIL di Milano produce ancora l'unigrado SAE 30.
La mia idea era: sì è unigrado, però era quello consigliato da mamma, quindi dovrebb'essere il migliore essendo quello per cui era stato progettato il motore. O mi sbaglio?
Eccolo: https://www.conqordoil.it/roloil/aut...EXTRASPORT.pdf
P.S: è ancora prodotto in lattina!!!
Va bene? Avete altre esperienze in merito??
Ciao,
Davide
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