Restauro impegnativo VNB4 1963 "L'Astuta"

[antovnb4]

Continua...:

Volano: è il suo??




Scatola carburo da pulire a fondo... è la sua??:





Parapolvere tremendamente lordo, ma perfettamente dritto:



E' arrugginito, da sabbiare...
Io l'ho trovato così, va zincato o verniciato??



Stato di fatto (brevissimo) motore e smontaggio testa:






Ragazzi, fin qua è tutto!! Attendo commenti!!

Ciao,
Davide

Il Volano, la scatola carburo, e il parapolvere tamburo sono gli originali.
Il parapolvere andrebbe zincato. O verniciato di zinco, come ho fatto io.

[Vespa98]

Ottimo!! Grande e grazie Anto!

Ciao,
Davide

[antovnb4]

Ottimo!! Grande e grazie Anto!

Ciao,
Davide

Per i cuscinetti, ti posso solo dire che i due di banco sono gemelli, e si trovano raramente SKF, più facile trovare Nadella. Per i riferimenti, mi sono sempre portato i campioni con me. Per i paraolio, prendi solo Corteco blu. Non dimenticare di revisionare il parastrappi, e crociera.

[Vespa98]

Beh, che dire, ti ringrazio!! I cuscinetti li ho già comprati e, beh, allora ho avuto !! Ce li ho SKF!
La crociera l'ho trovata della FA, mi pare buona, va bene? IL parastrappi già revisionato e cambiate molle, ribattini e dischi. Pensa te che mancava una molla, completamente!!
I paraoli li ho chiesti corteco blu, ma mi è stato detto che non li avevani, come corteco blu mi è stato dato solo il paraolio del "tamburo" post. Gli altri sono distribuiti dalla Ariete, ma mi è stato detto essere di ottima qualità, secondo il ricambista, amico di famiglia. Ne sai qualcosa?
Grazie mille,
Ciao,
Davide

[antovnb4]

Ne sai qualcosa?

Che a qualcuno hanno dato problemi, ecco perchè ti ho consigliato Corteco. Cercali, se sei ancora in tempo.

[Vespa98]

Ottimo. Farò come dici.Grazie, gentilissimo come sempre.
Complimenti.

Davide

[Vespa98]

E rieccomi. Ho deciso: mi cimento(se ci riesco) nel restauro del clacson che, premetto, non funziona, già provato a collegarlo.
Eccolo: è l'originale??







P.S: Già inizio con le domande:
1- dove si può trovare un rivettone così grande per tenere su la membrana?
2- il clacson dietro ha una vite che tiene il coperchio contatti: è facilmente reperibile? come faccio a toglierla, visto che non ne vuol sapere, nemmeno con il WD40??

Ciao,
Davide

[ricmusic]

Il parapolvere andrebbe zincato. O verniciato di zinco, come ho fatto io.

Anto sei sicuro ?
Sulla mia il parapolvere è nero e siccome era tutto "masticato" ne ho preso un'altro Piaggio nero anche lui......bho.......

Per i paraoli quoto Antonio, se puoi trova i corteco blu .... magari online.....

Buon Lavoro
Riccardo

[flambi]

salve ragazzi,( ho fatto un casino con alcuni post) .....comunque anche io sono +o- allo stesso punto.. con la mia vnb4 del 63

eccovi alcune foto per chiarimenti e consigli:

1) cosa ve ne sembra del cilindro e pistone? cosa c'è da fare secondo voi?

2)i pistoncini della frizione?

3) statore e cavi?

4) ho il cavalletto originale, ma è consumato un po ai "piedi" ma non so quanto ....... non avendo l'altezza originale......ne siete a conoscenza?

5) la parte esterna dello spingidischi era arruginita...l'ho pulita e verniciata con zinco spray ....

sono tutto occhi per leggere pareri e consigli

ciao e grazie

[Vespa98]

Ciao flambi! Beh, per pulire i carter ci ho messo 2 pomeriggi , ma ho usato solo benzina, diluente, pennello a setole tagliate, spazzola in ottone e tanto tanto olio di gomito, che unito alla passione fa un condimento speciale!!!
Per le foto lascio i giudizi ai più esperti, sappi solo che anche la mia è in quelle condizioni, a parte il cavalletto, che è integro.

Ciao e buon restauro,
Davide