Quindi il 75 per l'hp sarebbe meglio del normale 75 della stessa marca che ho già su? Va beh comunque da quello che ho capito fin'ora se voglio mettere un 102 devo cambiare solo il pignoncino, non mi sembrerebbe neanche male. Io ho capito così, è giusto? perchè come ho già detto che di motori non me ne intendo proprioOriginariamente Scritto da Vespista90
Il polini 75 per vespa Hp potrebbe fare al caso tuo, oltre ad essere in alluminio è fasato abbastanza alto e funziona bene con rapporti corti
si ma mettiamo caso che riesca a trovare il pignoncino giusto, dopo posso mantenere tutto com'è: cioè cambiare il pignoncino e il gruppo termico e teoricamente dovrebbe andare? no perchè se è così mi mobilito da domani...
di sicuro e sempre meglio che mantenere i rapporti originali ma non ti aspettare gran che avresti comunque un motore costretto ad alti regimi per capirsi una vespa da salita.
quindi più da ripresa che velocità, la cosa non sarebbe troppo male. Con un pignone a rapporti maggiori si potrebbe fare qualcosa o no? Ma per mettere in reale le prestazioni: a quanto dovrei arrivare con questa conformazione, non pretendo ovviamente di volare... e in fatto di rumore e consumi?
con la campana originale non so quanto puoi maggiorare il pignone ma non credo piu di tanto, in velocita effettiva se superi i 70 orari sei fortunato, per i consumi direi altini
E il motore in 4a grida e non poco...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
a dire il vero le marce sono 3 e mi sa che è anche peggio, quindi bisogna che oltre al pignone debba cambiare anche la campana, allora in quest'ultimo caso la cosa potrebbe funzionare o sevirebbero altri ritocchi?E il motore in 4a grida e non poco...
ma nel caso che si cambi anche questa il motore girerebbe bene o.... perchè sto cominciando a dubitare di questo mio progetto
la tua terza corrisponde alla quarta del 4 marce
il motore in terza non urlerebbe piu la velocita finale aumenterebbe di una ventina di KMh orari rispetto ai rapporti originali e i consumi sarebbero ridotti non di poco
Prima si diceva però che per cambiare la campana devo aprire i semicarter giusto? quindi è un lavoretto lungo.... Sinceramente ora che vedo il quadro completo credo che non ne valga la pena, inizialmente era uno sfizio che volevo togliermi ma non sapevo come fare, per questo ho aperto la discussione. Ma ora vedo che il gioco non vale la candela... tanto più perchè a giorni dovrei finire l'altra vespa, un 150, quindi sono prestazioni che posso ottenere da quella.... Va beh vi ringrazio tutti per i consigli anche se purtroppo non andranno in porto, peccato, mi ispirava perchè il 150 corre si ma è grosso, a me piaceva l'idea di un mezzo piccolo e veloce
Si scusami, intendevo l'ultima marcia...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
mmmhh..fai bene...i 70 mi sa che li vedi moooolto ottimisticamente...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
tranquilloSi scusami, intendevo l'ultima marcia...
altrimenti fai come ho fatto io....tranquillo
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
si beh sarebbe uno spreco i 70 riesco farli più o meno con il 75...mmmhh..fai bene...i 70 mi sa che li vedi moooolto ottimisticamente...
cioè?
forse meno....
da quello che ho letto si parla col 75 di velocità di poco superiori ai 60 km/h (parlo di velocità effettive)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
si intorno ai 65, non sono mai stato molto felice di quel motore, ogni tanto da delle piccole soddisfazioni in ripresa, ma appena infilo la 3a la vespa si siede e la ripresa la perdoforse meno....
da quello che ho letto si parla col 75 di velocità di poco superiori ai 60 km/h (parlo di velocità effettive)
130 polini
albero anticipato
carburatore 24
primaria 27/69
siluro
a breve in lavorazione (o meglio è sotto i ferri...)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
he he ci 6 andato leggerino......130 polini
albero anticipato
carburatore 24
primaria 27/69
siluro
a breve in lavorazione (o meglio è sotto i ferri...)
hai la mia stessa configurazione ma io in piu ho rifasato il gt tocco i 100 in terza hehe
su di un 3M, bello...anche su di un 4... io alla special ho messo il 75 e stupidaggini varie: marmitta... perchè con il suo 50....130 polini
albero anticipato
carburatore 24
primaria 27/69
siluro
a breve in lavorazione (o meglio è sotto i ferri...), diciamo andavi a fargi le passeggiatine... ma ora mi rifaggio, sto ristrutturando un 150, di cui sono molto contento.
io ai 100 sono arrivato solo su di un et3 di un amico...a manetta
su di un 3M, bello...anche su di un 4... io alla special ho messo il 75 e stupidaggini varie: marmitta... perchè con il suo 50....si mi ero stufato del 125 originale fiacco fiacco...motore che er appena stato rifatto, ma non è mai andato bene.io ai 100 sono arrivato solo su di un et3 di un amico...a manetta
non lo faccio per andae chissa dove, però mipiace andare e fare dei bei gireti, non disdegno la montagna. però pe andare in giro ci vuole una certa velocità, anche solo per non farsi travolgereda un camion...diciamo che è meglio "stare in strada"..spero di essermi spiegato.
che 150 stai preparando?
io ho anche un p125x, la Gianna polinizzzata 177....
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
in quarta ho toccato i 120 e ancora ne aveva comunque i contakm di mamma piaggio sono generosi
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