di sicuro e sempre meglio che mantenere i rapporti originali ma non ti aspettare gran che avresti comunque un motore costretto ad alti regimi per capirsi una vespa da salita.
di sicuro e sempre meglio che mantenere i rapporti originali ma non ti aspettare gran che avresti comunque un motore costretto ad alti regimi per capirsi una vespa da salita.
quindi più da ripresa che velocità, la cosa non sarebbe troppo male. Con un pignone a rapporti maggiori si potrebbe fare qualcosa o no? Ma per mettere in reale le prestazioni: a quanto dovrei arrivare con questa conformazione, non pretendo ovviamente di volare... e in fatto di rumore e consumi?Originariamente Scritto da pacio74
con la campana originale non so quanto puoi maggiorare il pignone ma non credo piu di tanto, in velocita effettiva se superi i 70 orari sei fortunato, per i consumi direi altini
E il motore in 4a grida e non poco...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
a dire il vero le marce sono 3 e mi sa che è anche peggio, quindi bisogna che oltre al pignone debba cambiare anche la campana, allora in quest'ultimo caso la cosa potrebbe funzionare o sevirebbero altri ritocchi?E il motore in 4a grida e non poco...
Si scusami, intendevo l'ultima marcia...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
tranquilloSi scusami, intendevo l'ultima marcia...tanto sono giunto a capire che non ne vale la pena...ora mi dedico all'altra vespa, che sarà di certo più soddisfacente
ma nel caso che si cambi anche questa il motore girerebbe bene o.... perchè sto cominciando a dubitare di questo mio progetto
la tua terza corrisponde alla quarta del 4 marce
il motore in terza non urlerebbe piu la velocita finale aumenterebbe di una ventina di KMh orari rispetto ai rapporti originali e i consumi sarebbero ridotti non di poco
Prima si diceva però che per cambiare la campana devo aprire i semicarter giusto? quindi è un lavoretto lungo.... Sinceramente ora che vedo il quadro completo credo che non ne valga la pena, inizialmente era uno sfizio che volevo togliermi ma non sapevo come fare, per questo ho aperto la discussione. Ma ora vedo che il gioco non vale la candela... tanto più perchè a giorni dovrei finire l'altra vespa, un 150, quindi sono prestazioni che posso ottenere da quella.... Va beh vi ringrazio tutti per i consigli anche se purtroppo non andranno in porto, peccato, mi ispirava perchè il 150 corre si ma è grosso, a me piaceva l'idea di un mezzo piccolo e veloce
mmmhh..fai bene...i 70 mi sa che li vedi moooolto ottimisticamente...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
si beh sarebbe uno spreco i 70 riesco farli più o meno con il 75...mmmhh..fai bene...i 70 mi sa che li vedi moooolto ottimisticamente...
forse meno....
da quello che ho letto si parla col 75 di velocità di poco superiori ai 60 km/h (parlo di velocità effettive)
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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