ciao a tutti volevo sapere come si fa a rendere l anteriore di una vespa come questa arancione con il parafango cosi basso sulla ruota e bellissima grazie ciao leo
ciao a tutti volevo sapere come si fa a rendere l anteriore di una vespa come questa arancione con il parafango cosi basso sulla ruota e bellissima grazie ciao leo
Utilizzando delle molle più basse nell'ammortizzatore.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
grazie alext5 basta questo ...ma tu sai anche cosa e come si fa o si comprano ciao leoOriginariamente Scritto da alext5
Utilizzando delle molle più basse nell'ammortizzatore.
Secondo me però non sarà il massimo come tenuta di strada e sarà anche più rigida...
mmh infatti questa è una vespa da accelerazione sicuramente molto rigida,
da sconsigliare l'ammortizzatore cosi' per un uso stradale ordinario,anche se obbiettivamente è più carina
Non ci vorrai andare per strada, vero?
Con quella modifica la sospensione perde parecchia escursione e aumenta di rigidità e girarci per le nostre strade, sempre ben fornite di buche non è proprio il massimo.
Le molle si possono modificare o comprare, esistono anche dei mollifici che le possono costruire a campione.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
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non volevo farla cosi estrema ma abassarla un po mi sarebbe piaciuto voi sapete se comprando l ammortizzatore regolabile in durezza riesco a guadagnarci in altezza ho e lungo uguale a quello originale della vespa 50 special
E lungo uguale, l'unico sistema sarebbe abbassare la molla, ma te lo sconsiglio vivamente come ti ha detto Alex!!!
Se compri un ammortizzatore regolabile puoi variare il precarico della molla ed eventualmente la durezza dell'ammortizzatore in compressione e/o in estensione, ma la sua lunghezza a riposo sarà sempre +/- la stessa di uno originale.non volevo farla cosi estrema ma abassarla un po mi sarebbe piaciuto voi sapete se comprando l ammortizzatore regolabile in durezza riesco a guadagnarci in altezza ho e lungo uguale a quello originale della vespa 50 special
Per avere la ruota più su dovresti utilizzare una molla più corta che però ti accorcia anche l'escursione della sospensione costringendoti ad utilizzare anche una molla più rigida o un precarico maggiore ottenendo maggiore rigidezza a discapito dell'utilizzo stradale.
Se per assurdo accorci la molla del tuo ammortizzatore otterresti quel tipo di risultato ma rischieresti pericolosi fondocorsa della sospensione.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
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