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Discussione: Revisione statore vespa Gl

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  1. #1
    VRista L'avatar di 622090
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    Riferimento: Revisione statore vespa Gl

    I 20 cm. di cavo che ti servono l'ho trovati da uno che ripara piccoli elettrodomestici, li ha presi da qualcosa che non si poteva più riparare e me li ha regalati.

    Il condensatore costa circa 8 € e quindi cambialo, ma se volessi provarlo usa il tester digitale su omhetro e collega i puntali fra il filo del condensatore e la carcassa dello stesso. Vedrai che l'indicazione numerica comincerà a salire come fosse un contatore ( 10, 20, 30, 40 ecc.). A un certo punto (condensatore carico) il conteggio si ferma. Stacca i puntali e invertili (più con meno). Vedrai il conteggio che parte da meno qualcosa e torna rapidamente a zero per poi ripartire come sopra. Prova su varie posizioni di fondoscala e vedrai che sarà sempre la stessa cosa a parte che il conteggio sarà più rapido o meno. Se ti desse sempre 1 (circuito interrotto) o sempre 0 (cortocircuito) = consensatore kaput. La prova non sarà da manuale di elettronica ma funziona.
    Claudio

  2. #2
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    Riferimento: Revisione statore vespa Gl

    Citazione Originariamente Scritto da 622090 Visualizza Messaggio
    I 20 cm. di cavo che ti servono l'ho trovati da uno che ripara piccoli elettrodomestici, li ha presi da qualcosa che non si poteva più riparare e me li ha regalati.

    Il condensatore costa circa 8 € e quindi cambialo, ma se volessi provarlo usa il tester digitale su omhetro e collega i puntali fra il filo del condensatore e la carcassa dello stesso. Vedrai che l'indicazione numerica comincerà a salire come fosse un contatore ( 10, 20, 30, 40 ecc.). A un certo punto (condensatore carico) il conteggio si ferma. Stacca i puntali e invertili (più con meno). Vedrai il conteggio che parte da meno qualcosa e torna rapidamente a zero per poi ripartire come sopra. Prova su varie posizioni di fondoscala e vedrai che sarà sempre la stessa cosa a parte che il conteggio sarà più rapido o meno. Se ti desse sempre 1 (circuito interrotto) o sempre 0 (cortocircuito) = consensatore kaput. La prova non sarà da manuale di elettronica ma funziona.
    Claudio
    Alla mia Gl ho cambiato il condensatore e ho sostituito tutti i fili con cavi ricavati da un cordone del ferro da stiro.
    Ho montato il tutto la vespa parte senza problema, non riesco però a fare funzionare le luci.
    Premetto che l'impianto è a posto perchè per testarlo mi sono servito di un tarsfomatore di 6 volt C.A.
    Quando collegio i fili delle bobine al'impianto non mi funziona niente.
    Che tensioni devono avere all'uscita dello statore le bobine?
    saluti
    Viviano

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di enricopiozzo
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    Riferimento: Revisione statore vespa Gl

    come vedi, lo statore è composto da più bobine, una bobina alimenta al bobina AT esterna, per le luci c'è una bobina apposita.
    devono uscire 6V circa, variabili in funzione del numero dei giri (se li provi sulla presa di tensione subito dopo il volano).
    può essere che tu abbia la bobina luci bruciata.

    per i cavi, io sconsiglio i telefonici, usate del cavo normalissimo da impianto elettrico, sezione 1mm porta ben oltre 10A !!!
    per le sezioni piccole, non è tanto un problema di portata, quanto piuttosto di caduta di tensione. io consiglio di usare 1mm, non di meno..

  4. #4
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    Riferimento: Revisione statore vespa Gl

    Citazione Originariamente Scritto da enricopiozzo Visualizza Messaggio
    come vedi, lo statore è composto da più bobine, una bobina alimenta al bobina AT esterna, per le luci c'è una bobina apposita.
    devono uscire 6V circa, variabili in funzione del numero dei giri (se li provi sulla presa di tensione subito dopo il volano).
    può essere che tu abbia la bobina luci bruciata.

    per i cavi, io sconsiglio i telefonici, usate del cavo normalissimo da impianto elettrico, sezione 1mm porta ben oltre 10A !!!
    per le sezioni piccole, non è tanto un problema di portata, quanto piuttosto di caduta di tensione. io consiglio di usare 1mm, non di meno..
    Ciao
    ho come ripeto cambiato tutti i fili usando il cavo di un ferro da stiro, ho testato tutto l'imoianto con una fonte di alimentazione in corrente alternata da 6 volt è tutto funziona.
    Alla scatola dei contatti esterna tra i fili Giallo e giallo verde provenienti dalla bobina interna trovo 6 volt, tra i fili marrone e Blu trovo 6 volt.
    Ma quando vado a collegare il filo nero all'impianto non riesco a trovare più tensioni stabili, molto probabile che abbia sbagliato qualche collegamento tra bobina esterna e morsettiera o impianto.

    Verificherò nuovamente il tutto spero di riuscire a trovare l'arcano.
    CMQ grazie per i vostri consigli.
    Saluti
    Viviano
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  5. #5
    VRista DOC L'avatar di enricopiozzo
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    Riferimento: Revisione statore vespa Gl

    non credo che tu debba testare le tensioni tra cavo e cavo (tipo giallo-GV) credo pittosto che li devi testare tra colore e massa (nero).. sbaglio?

  6. #6
    VRista Junior
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    Riferimento: Revisione statore vespa Gl

    Citazione Originariamente Scritto da enricopiozzo Visualizza Messaggio
    non credo che tu debba testare le tensioni tra cavo e cavo (tipo giallo-GV) credo pittosto che li devi testare tra colore e massa (nero).. sbaglio?
    Si
    hai ragione è questo il punto, la massa è chiaro che sia il carter non so quale sia il nero sulla bobina esterna.
    Per cercare il neutro sulla bobina esterna penso di controllare ommicamente quale sia il contatto collegato a massa(Carter), per fare questo dovrò aspettare il fine settimana perché la vespa la tengo fuori.
    Grazie
    Viviano

  7. #7
    VRista DOC L'avatar di enricopiozzo
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    Riferimento: Revisione statore vespa Gl

    mi pare che la bobina ha due contatti uno collegato a massa e uno alla bobina interna, se non sbaglio, essendo un avvolgimento, dev'essere indifferente collegarla in un modo o nell'altro...

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