Il parastrappo, ovvero la 6 molle sono uguali per molti modelli, tranne quei modelli che montano la doppia molla. Generalmente quello che va a segnare i carter sono i ribattini, ma nulla di grave. Ora che richiudi il tutto assicurati di ribattere bene, che restino il più possibile a filo.
aggiornamento, ho controllato bene il tutto, risultato forzo un po' l'ingranaggio si muove ma risulta duro come legato, lo giro sottosopra corre una meraviglia, chi aveva fatto la revisione prima di me aveva montatoo l'ingranaggio rovescio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Eppoi ci si meraviglia che la benamata vespa funziona sempre.... anke al contrario funge
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