Complimenti Emanuele, dalle foto si capisce perfettamente il lavoro fatto.....bella anche la vaschetta lucidata a specchio
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Complimenti Emanuele, dalle foto si capisce perfettamente il lavoro fatto
Questa idea te la rubo, dove li compro i tubi di rame?
Bella Calabrone, la soluzione che cercavo da tempo..odio il motore lercio!
Quindi per fare questa modifica hai smontato la scatola carburatore, e basta, giuso?
il foro è già presente?
il tubo di rame dove si prende? posso usare altro materiale?
Ancora
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Credo che il tubo in rame sia la soluzione migliore per raccordare la vaschetta al tubicino in gomma, poi e di facile lavorabilita e si può reperire con facilità.Originariamente Scritto da Gabriele82
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il tubo di rame dove si prende? posso usare altro materiale?
Ancora
Quel diametro di tubo lo usano gli installatori di condizionatori.Devi togliere carburo e scatola.Il foro intendi quello da cateterizzare vero ? Allora e' si!!Bella Calabrone, la soluzione che cercavo da tempo..odio il motore lercio!
Quindi per fare questa modifica hai smontato la scatola carburatore, e basta, giuso?
il foro è già presente?
il tubo di rame dove si prende? posso usare altro materiale?
Ancora
la scatola invece è da forare?
Perfetto, chiedo agli idraulici di fianco al mio magazzino di darmene un pò...
Si, il foro della scatola da cataterizzare, è già presente.bene....
Quindi non facciamo altro che "impiantare" il catetere nella scatola. la miscela di troppo ci arriva già naturalmente in quel foro....benissimo!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Mirko,la scatola ha gia' il foro che accoglie quel tubicino del carburatore(Quello che ha l'o-ring nero) che sarebbe il "Troppo pieno" della vaschetta.la scatola invece è da forare?
Ho un amnesia, non lo ricordo sul 125, eppure l'ho smontato di recente
Comunque ora l'ho visto ed appena ho un attimo di tempo mi preparo.
Sai mica anche il diametro del tubo?
praticamente la tua modifica è di "allungare" lo "sfiato" in un punto meno noioso.
io ho lo steso problema, però esce dal carburatore, e va a finire sui carter, lato ammortizzatore...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Troppo bella la scatola lucida,
interessante la scoperta.
E se innestassi direttamente un tubicino in gomma sotto il carburatore, facendolo uscire dalla scatola, fresata e guarnita con un o-ring, tipo quella da dove passa il tubo benzina??
Comunque sia è una scoperta geniale, l'uovo di colombo contro la morchia sui motori vespa, bravo Zio, geniale...........
Possibilissimo.Troppo bella la scatola lucida,
interessante la scoperta.
E se innestassi direttamente un tubicino in gomma sotto il carburatore, facendolo uscire dalla scatola, fresata e guarnita con un o-ring, tipo quella da dove passa il tubo benzina??
Comunque sia è una scoperta geniale, l'uovo di colombo contro la morchia sui motori vespa, bravo Zio, geniale...........
Quella e' da imputare,per la maggior parte, alla scarsa tenuta delle guarnizioni e dall'accumulo dei rifiuti del carburatore che poi trovano da li l'unica via d'uscita.praticamente la tua modifica è di "allungare" lo "sfiato" in un punto meno noioso.
io ho lo steso problema, però esce dal carburatore, e va a finire sui carter, lato ammortizzatore...
Altra soluzione interessante ........bravo Tommy...........
E se innestassi direttamente un tubicino in gomma sotto il carburatore, facendolo uscire dalla scatola, fresata e guarnita con un o-ring, tipo quella da dove passa il tubo benzina??..........
finalmente motori più puliti....
complimenti....modifica geniale!!!
grande calabrone, sei un genio.
un giorno poi ti seccherò per chiederti come hai fatto a lucidare così bene i carter e il volano, io c'ho provato, ma non sono venuti bene come i tuoi...
Zio il tuo motore è talmente pulito, lindo pinto e lucidato che mi metterebbe in soggezione dall'usarlo... per me resta il motto "un motore che non si morchia è come un atleta che non suda", anche se adesso che non vedo il tappo di carico olio cambio sui miei carter effettivamente...
nel modello mix da quel buco esce benzina pura che senso ha deviarla ?
presumo perchè è miscela e non benzina pura, quindi contiene olio che si deposita sui carter e che trattiene lo sporco...credo, parola agli esperti ;)
il tuo discorso vale nelle vespe senza miscelatore ma dove c'è il mix li c'è solo benzina.
Mmm...anche io non lo ricordoHo un amnesia, non lo ricordo sul 125, eppure l'ho smontato di recente
E perche' no?! Che sia benzina pura o miscelata con l'olio,sortisce sempre l'effetto...bagnato che trattiene lo sporco.
E' presente anche sulle vs vespeMmm...anche io non lo ricordo
Massimo rispetto per tutte le correnti di pensiero.
Non ci stava un tubo subito su quel cilindretto che poi si infila nella scatola del carburo?
Felice possessore di una "50" special e un px125
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