II* Catetere (Sfiato vaschetta carburatore)

[DeXoLo]

Aggiornamento: ieri ho finito i cateteri, poi mi sono dedicato ad attività più frivole in vista della prossima redbullrace al lingotto ne vedrete delle belle ed avrete di che ridere

Comunque alla fine ho optato anche io per l'utilizzo dei tubetti di rame, più facili da piegare e direzionare dove meglio serve.
Per il troppo pieno come ho già detto in precedenza alla vite che avevo fatto si è spezzato il beccuccio, ma io l'ho utilizzata lo stesso, ho maschiato da M6 il foro, filettato da M6 un tubetto e l'ho avvitato e poi piegato
Per lo scarico della vaschetta idem, foro maschiato al fondo (vicino al buco per la regolazione), e poi tubetto in rame filettato.
Ho sigillato il tutto con dell'acciaio liquido, così eventuali perdite sono scongiurate ed ho fatto passare un po di tubi in gomma, ora devo solo decidere come fissarli, ma credo che farò una staffettina utilizzando le 2 viti della bobina.

[piero58]

Bravo, ottimo lavoro Mirko ... mi sa che poi dovremmo farlo anche sulla mia
A proposito poi ci sentiamo per i particolari della partenza di sabato.
Pierluigi

[DeXoLo]

Ho maschio e filiera ancora caldi

[Calabrone]

Bel lavoro Mirko del resto si sa' che con le mani ci sai fare,e con le ottime basi tecniche che hai,c'era d'aspettarselo.

errata corrige:

Ora,e lo dovevo fare da tempo,debbo aggiungere di NON fargli fare quella curva al tubo del troppo pieno,perche' quando si riempie la curva di benzina,da' problemi come se fosse un sifone e non sente,secondo me,la pressione atmosferica.Da quando l'ho fatto scendere dritto,sono spariti tutti i problemi

[DeXoLo]

mmmm... Il fatto è che come faccio a farlo scendere dritto che sotto c'è il coperchio della frizione?

Tu come l'hai modificato?

Aggiungo ora che mi sovviene, parli del tubo in gomma o quello in rame all'uscita della scatola?

[Calabrone]

Quello in gomma Mirko

[DeXoLo]

Ok, allora la via giusta è dritto verso il comando frizione, meglio così

[FX53]

Aggiornamento: ieri ho finito i cateteri, poi mi sono dedicato ad attività più frivole in vista della prossima redbullrace al lingotto ne vedrete delle belle ed avrete di che ridere

Comunque alla fine ho optato anche io per l'utilizzo dei tubetti di rame, più facili da piegare e direzionare dove meglio serve.
Per il troppo pieno come ho già detto in precedenza alla vite che avevo fatto si è spezzato il beccuccio, ma io l'ho utilizzata lo stesso, ho maschiato da M6 il foro, filettato da M6 un tubetto e l'ho avvitato e poi piegato
Per lo scarico della vaschetta idem, foro maschiato al fondo (vicino al buco per la regolazione), e poi tubetto in rame filettato.
Ho sigillato il tutto con dell'acciaio liquido, così eventuali perdite sono scongiurate ed ho fatto passare un po di tubi in gomma, ora devo solo decidere come fissarli, ma credo che farò una staffettina utilizzando le 2 viti della bobina.

Voi che misura avete usato per i tubi? sia in rame che in gomma?? Grazie mille.

[DeXoLo]

I miei tubi in rame sono Ø6, quelli in gomma sono Ø8 all'esterno, l'interno ovviamente si incastra bene nel tubo in rame e nello sfiato della frizione che è una vite da M7. Dopo il 2 in 1 il tubo in uscita è Ø10.

[DeXoLo]

Vediamo sotto la gonna cosa c'è?

[s7400dp21957]

buonasera a tutti,
volevo proporvi l'ennesima variante alla geniale idea di mastro calabrone.
bene, non essendo in grado io di fare la boccola che andrebbe infilata nella scatola del carburo, ho utilizzato un dado da 6 ma del tipo autobloccante con una sorta di rondella già facente parte del dado stesso.
Ho ripassato una punta da 6,5 mm eliminando la filettatura del dado.
Ho saldato a stagno il tubetto di rame da 6 mm opportunamente sagomato e il tutto è stato incollato con del collante a base di resina doppio componente che quando indurito è molto solido e resistente.
Essendo la resine trasparente, anche l'estetica, per quello che si può vedere una volta montato, ne guadagna.
le foto saranno più esplicative.
Grazie ancora a calabrone per la geniale idea.