Ciao a tutti,
scusate la banale domanda ma ho un dubbio sull'utilizzo delle due guarnizioni evidenziate nell'immagine.
Sono le guarnizioni, come tutti ben sanno, che vanno sotto il coperchio del filtro, quello rotondo con la vite centrale.
Allora la domanda: perchè nel kit ne vengono fornite due, una in gomma e l'altra in carta?
Quale delle due va utilizzata?
Oppure vanno utilizzate entrambe?
Grazie
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
ciaoOriginariamente Scritto da s7400dp21957
io ho usato quella in carta come quella vecchia, penso che quella in gomma non vada bene a contatto con la benzina.
Ci sono delle gomme che resistono tranquillamente a contatto con la benzina come quella, ad esempio, che sta nel tappo del serbatoio.
Inoltre se non fosse adatta perchè la fornirebbero con il kit?
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Quoto.
Sulla GL, ho avuto prarecchi problemi con il caporchietto del filtro, continuava a perdere anche con la guarnizione in carta nuova. Alla fine ho risolto usando quella in gomma.
Vol.
Avevo lo stesso problema sul PX e l'ho risolto allo stesso tuo modo, guarnizione in gomma.
Non rieso comunque a capire perchè la dell'orto fornisce entrambi i tipi.
Ci sarà una spiegazione. Forse mi faccio troppi problemi ma quando non riesco a capire una cosa ..............
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Avevo lo stesso problema sul PX e l'ho risolto allo stesso tuo modo, guarnizione in gomma.
Non rieso comunque a capire perchè la dell'orto fornisce entrambi i tipi.
Ci sarà una spiegazione. Forse mi faccio troppi problemi ma quando non riesco a capire una cosa ..............
Se guardi nel kit danno anche la guarnizione per gli SI vecchi.
ciao,
Vol.
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