info su basetta per albero 45

[andre84]

se il 102 è polini molto probabilmente non hai bisogno di spessorare, se monti un paio di guarnizioni al basamento
in C45 le fasi si alzano anche senza basetta - il pistone va a -1 mm rispetto al PMI originario
se spessori tra basamento e cilindro aumenti le fasi, quindi prediligi i giri
se spessori tra cilindro e testa privilegi la coppia (che ti da l'aumento di corsa)

per consigliarti cosa è meglio fare devi indicare le 2 cose più importanti di un'elaborazione 2T, che tu hai omesso

tornando al discorso frizione
per la tua elaborazione 3 dischi originali con dischi condotti da 1,5 e molla polini sono più che sufficienti
se hai comprato la 4 dischi quella ti tocca montare completamente
non mischiare in nessun mondo i dischi (condotti e conduttori) di una 3 dischi con quelli di una 4 dischi e viceversa

@alex e vol.
non vi siete capiti:
vol ha fatto una premessa sacrosanta prima di affermare la sua tesi, ovvero...
"volumexit Riferimento: info su basetta per albero 45
Ho capito bene che vorresti montare solo 3 dei 4 dischi?
Se fai cosi, la frizione sicuramente slitta perche i dischi della frizione 4 dischi sono piu' sottili di quelli della 3 dischi.

Ciao,

Vol."

e questo è innegabile


@andre: piuttosto che soffermarti sul numero dei dischi della frizione, pensa a mettere l'olio giusto nel motore, per farla lavorare bene

Dunque per lla basetta ho preso quella da 1mm però un aumento di corsa l'avrei solo mettendo la basetta tra cilindro e testa? Non so proprio cosa farebbe al caso mio. A me piace la ripresa, c'è comunque chi mi consiglia tra base e cilindro. Il polini ha già abbastanza giri rispetto a un Dr ad esempio.
MA per quanto riguarda velocità massima o affidabilità cosa sarebbe meglio?


Per la frizione si so bene che non posso mischiare i dischi di una da 3 con quelli di una da 4. Solo avrei preferito la 3 per staccare meglio. L'olio sicuramente un 80W90 minerale per il cambio.

[Alext5]

Dunque per lla basetta ho preso quella da 1mm però un aumento di corsa l'avrei solo mettendo la basetta tra cilindro e testa? Non so proprio cosa farebbe al caso mio. A me piace la ripresa, c'è comunque chi mi consiglia tra base e cilindro. Il polini ha già abbastanza giri rispetto a un Dr ad esempio.
MA per quanto riguarda velocità massima o affidabilità cosa sarebbe meglio?


Per la frizione si so bene che non posso mischiare i dischi di una da 3 con quelli di una da 4. Solo avrei preferito la 3 per staccare meglio. L'olio sicuramente un 80W90 minerale per il cambio.

La variazione di corsa la da l'albero. Con gli spessori non fai altro che "spostare" la posizione del cilindro. Prima di mettere spessori, monta l'albero, chiudi i carter, monta il pistone (anche senza fasce) ed il cilindro e verifica, quando è al punto morto inferiore come si trova rspetto alle luci di travaso, fai poi la stessa a punto morto superiore e vedi dove arriva il pistone rispetto al bordo superiore del cilindro.

Verifica questo, poi vediamo se e quanto spessorare serve anche in virtu della testa.

[andre84]

Ok quando chiuderò tutto farò queste prove e vi farò sapere..anche se credo che non chiuderò molto presto a causa di impegni vari.

Vi ringrazio per il momento!