Elaborazione P125X

[Alext5]

Ok. Per la tenuta della camera di manovella non ci dovrebbero essere problemi, magari controlla che non ci sia qualche altro pezzetto di quel bordino che magari è già lesionato e rischia di staccarsi con conseguenze disastrose.

Per la valvola, l'unica prova abbastanza certa che puoi fare è chiudere i carter con l'albero montato, posizionarlo in modo che la spalla chiuda la valvola, riempire nell'aspirazione con olio piuttosto fluido oppure olio miscela e benzina e verificare in quanto tempo l'aspirazione si svuota.

Fai questa prova e poi ci dici.

[marco.86]

Ok. Per la tenuta della camera di manovella non ci dovrebbero essere problemi, magari controlla che non ci sia qualche altro pezzetto di quel bordino che magari è già lesionato e rischia di staccarsi con conseguenze disastrose.

Per la valvola, l'unica prova abbastanza certa che puoi fare è chiudere i carter con l'albero montato, posizionarlo in modo che la spalla chiuda la valvola, riempire nell'aspirazione con olio piuttosto fluido oppure olio miscela e benzina e verificare in quanto tempo l'aspirazione si svuota.

Fai questa prova e poi ci dici.

Mi sa che in alcuni punti dovrò anche un pelo livellare..cmq per fare quella prova devo rimettere su l'albero nel cuscinetto..vedrò che posso fare..

[marco.86]

Questo farebbe proprio al mio caso per risolvere il problema della valvola di aspirazione vero?
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[Gabriele82]

Mah..insomma....

[marco.86]

Mah..insomma....

In che senso??

[Gabriele82]

Nel senso che hai visto quanto costa?
Ha senso spendere 220 euro per due carter con la valvola rovinata?
a quel prezzo prendi altri due carter, oppure fai mettere a posto i tuoi.

Spendere 220 euro per avere un carburatore 30 mi sembrano buttati via. il 30 va con una certa configurazione, che di stradale ha poco...

[marco.86]

Ok forse mi sono espresso male, intendevo il collettore lamellare, trovarlo pronto sarebbe ottimo per risolvere quel problema..