In sostanza, frizione che trascina, ovvero poca corsa, non sufficente a staccare i dischi.Originariamente Scritto da pantani
Soluzione; svitare il registro, se è già tutto svitato, riavvitarlo ed agire dal morsetto di bloccaggio del cavo.
Per la taratura, è necessario lasciare un gioco della leva di circa 5-8 mm. Si percepisce dalla durezza della leva, nella prima fase, "gioco" la leva agisce solo sulla molla di comando gruppo di spinta, quando diventa dura inizia a comprimere le molle della frizione.
E' molto importante lasciare del gioco, perchè se non vi fosse, si rischia di consumare eccessivamente il rallino, in ottone, del gruppo di spinta, ed il pattello reggispinta sulla frizione.
