Ho appena terminato il restauro conservativo del mio p125x e ho fatto le foto per l'iscrizione al RS..
ve le posto..
sono ben accetti consigli e critiche!!!
grazie
front:
(Imageshack - frontss.jpg - Uploaded by walrus87)
retro:
(http://img441.imageshack.us/i/retrostarga.jpg/)
sx:
(Imageshack - sxs.jpg - Uploaded by walrus87
dx:
(Imageshack - dxs.jpg - Uploaded by walrus87
motore:
(Imageshack - motores.jpg - Uploaded by walrus87)
non ne capisco al 100% ma è stupenda
Amio avviaso sono perfette.
Anch'io ho una P150x targata VT.
Molto bella la tua 125.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
grazie mille..siete molto gentili!!!
anche a me piace molto...il colore poi è il mio preferito!!(che fortuna averla trovata già così)
i miei dubbi sono...
1)quella posteriore è presa troppo dal basso oppure va bene così?
2)il numero di telaio mi dà problemi...
2a) il telaio è stato sostituito e ripunzonato (quando io non ero ancora nato :P) però i numeri non si leggono bene..in foto non vengono bene diciamo..
2b) siccome è stata grattata in malo modo la vernice attorno al num di telaio si è formata la ruggine..
che faccio?
Attenzione sul libretto deve esserci annotata la sostitiuzione del teleio e poi i numeri devono esser ben chiari e visibili !!Originariamente Scritto da walrus87
Sicuramente i più esperti ti potranno dare informazioni più precise.
Pierluigi
sul libretto è riportato l'attuale numero di telaio e la data di reimmatricolazione..
però le prime cifre non si vedono molto bene..
come posso fare per migliorarlo?
1- in effetti apre presa da troppo in basso ma, visto che hai contattato l'esaminatore, aspetta per sentire cosa dice.
2a- ti hanno già detto come ovviare, passaci sopra con un dito la polvere di gesso o del grasso sporco o della grafite, che riempiono le depressioni e fanno risaltare la punzonatura.
2b- anche qui ti hanno già risposto, crea un rettangolo delimitato da nastro adesivo e vai di sverniciatore. Poi utilizza il ferox e quindi una mano di fondo ben diluita. Il tutto lo puoi coprire con la vernice trasparente.
3- non si vede la punzonatura del codice d'omologazione e della sigla della vespa, che dovrebbero essere posizionati leggermente più in alto, anche se, probabilmente, la sigla d'omologazione non ci sarà, visto che è un telaio di ricambio (e, per i PX, non la mettevano in quanto potevano andare bene sia per 125 che 150 e 200), però dovrebbe esserci la sigla incompleta del telaio: V X1T con uno spazio vuoto tra V e X, per la lettera dei 3 modelli diversi.
Verifica.
Ciao, Gino
[QUOTE=GiPiRat;377439]
l'esaminatore mi ha risposto e ha detto che la vespa va bene!!
La punzonatura è solo dei numeri di telaio senza altro.. P XXXXXXX P
però in motorizzazione mi hanno detto che era tutto ok!..
boh..
Complimenti bel conservato, controlla bene il cavalletto: la ruota anteriore non dovrebba toccare a terra, si è dissaldato da qualche parte ...è successo anche a me.
Controlla bene le parti cerchiate in rosso.
per dissaldato intendi allentato...
perchè l'ho smontato per riverniciarlo e poi l'ho rimontato (spero in maniera corretta!!)
cmq controllerò se è lento!!
ma devo rifare la foto?
Io la penso come Claudio. Invia le foto alll'esaminatore scelto e poi chiedigli sa vanno bene. Io ho fatto così.
Credo sia la soluzione migliore per toglierti tutti i dubbi.
Ciao
Massimo
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walrus87 
