La causa di questo problema quale potrebbe essere? Da quel che ho capito deriverebbe da usura
La causa di questo problema quale potrebbe essere? Da quel che ho capito deriverebbe da usura
di preciso non saprei risponderti ma presumo che le partenze in staccata violenta scarichino gran parte dell'energia del motore sulla chiavella, che... dagli oggi e dagli domani dovrebbe cedere in quanto più tenera dell'albero motore.
( e dette da me ste parole trovano poco senso...perchè da poco ho rotto l'albero motore con la chiavella integra... ma l'albero faceva già schifo di suo probabilmente)
Gentilissimo Spaghetti, la vespa la tratto con i guanti, magari si romperà lo stesso (sgrat sgrat) ma sarà forse più difficile
Si schiavetta quasi sempre per serraggio lento. Se si serra bene non vi può essere usura! Se schiavetti dal lato volano vai fuori fase, se schiavetti dal lato frizione non fai girare la frizione e quindi non ti muovi.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
andare fuori fase vorrebbe dire che l'albero motore non gira alle stessa velocità del volano??Originariamente Scritto da signorhood
Per essere precisi vuol dire che il "volano" non gira insieme all'albero, ma per conto suo mosso per induzione e ovviamente non corrispondendo all'apertura delle puntine o all'impulso del pic-up va a . . . caso!Finchè va . . .
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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Il volano grazie alla chiavetta (io la chiamo così) può assumere sull'albero una sola posizione, ben precisa. Se parliamo di motore con accensione a punte, il momento dell'apertura delle punte e quindi dello scoccare della scintilla è dato proprio dalla posizione della camme (solitamente integrata e solidale al mozzo del volano) che aziona le punte. Se il volano non è nella giusta posizione la scintilla scocca prima o dopo il punto prestabilito, compromettendo il regolare funzionamento del motore. Si dice che è fuori fase.
Nei motori con accensione elettronica, il pick-up ovvero il componente che ha sostituito le punte, è azionato da un apposito settore della corona interna al volano. Anche quì, se il volano non è nella giusta posizione, data appunto dalla chiavetta, l'accensione non è in fase.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Premetto che le mie sono conoscenze tecniche generali in campo meccanico, ma nel motore vespa ho diverse lacune. Mi domandavo, la camma che apre le puntine non è sull'albero? Se così fosse l'apertura delle puntine non è data dal volano, e la fasatura nemmeno, la giusta fasatura si dovrebbe avere mettendo il piatto su cui sono montate nella posizione corretta. O sbaglio?
Tutti gentilissimi, vi ringrazio per avermi dato lumi
prego... anche se ti sono stato poco d'aiuto!Tutti gentilissimi, vi ringrazio per avermi dato lumi
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