“Giro dei Tre Mari” 1959

**auro** · 23-03-10, 13:45

**verel** · 23-03-10, 14:12

Quante nonnette nella seconda foto ......... Mi piacerebbe avere sopratutto quella del 45....

**gianky1** · 23-03-10, 17:16

Tutte GS 150. Bellissime. Mi sa che quest'anno me la faccio anch'io con la GS.

**auro** · 23-03-10, 17:22

Originariamente Scritto da gianky1

Tutte GS 150.

quasi

la #68 ha targa francese, dovrebbe essere un'acma gl:

Scooter Help - Vespa ACMA 150GL

**gianky1** · 24-03-10, 08:17

no, mi sembra una GS.

**auro** · 24-03-10, 10:27

**highlander** · 24-03-10, 10:40

ma secondo Maurizio58 c'era già???

**duecentorally** · 01-04-10, 07:00

C'era anche la mia 600......

**eleboronero** · 01-04-10, 14:38

bellissime!!!!!!!
grazie per averle condivise con tutti noi!

**ilovevespa** · 01-04-10, 14:47

Originariamente Scritto da eleboronero

bellissime!!!!!!!
grazie per averle condivise con tutti noi!

**auro** · 22-10-10, 15:49

altre foto dal giro del '59...

**spinta** · 22-10-10, 19:57

Belle foto !

**areoib** · 23-10-10, 09:34

quest'ultima deve essere stata scattata vicino Palermo e sembra una GS tedesca (per via del profilo nella sacca)

**Black Baron** · 23-10-10, 09:50

veramente belle !!!!

**auro** · 25-10-10, 16:17

Originariamente Scritto da areoib

quest'ultima deve essere stata scattata vicino Palermo e sembra una GS tedesca (per via del profilo nella sacca)

confermo palermo. la persona che guida il gs la conosco, é lui che mi ha fornito le foto. ma é francese. se il gs é tedesco non so, ma in effetti quel profilo é tipico. ora chiedo.

**auro** · 25-10-10, 21:10

la risposta di gil:

Et bien non ce n'etait pas un GS Allemand ,d'ailleurs a la base c’était un acma 150 GL transformé, regalbage du tablier,transformation de la coque pour adapter le réservoir et la selle, moteur et ailes du gs, roues de 10 pouces.

Pourquoi:
Parce qu'a l'époque les GS n’étaient pas importés en France et que pour être compétitif avec les italiens j'avais donc transformé le GL en GS
Pour en revenir a ton observation j'avais équipé les ailes de joncs en acier chromé des mini crash barres en fait.

chiaro, no?

**Vespa979** · 30-10-10, 00:21

Originariamente Scritto da auro

la risposta di gil:

Et bien non ce n'etait pas un GS Allemand ,d'ailleurs a la base c’était un acma 150 GL transformé, regalbage du tablier,transformation de la coque pour adapter le réservoir et la selle, moteur et ailes du gs, roues de 10 pouces.

Pourquoi:
Parce qu'a l'époque les GS n’étaient pas importés en France et que pour être compétitif avec les italiens j'avais donc transformé le GL en GS
Pour en revenir a ton observation j'avais équipé les ailes de joncs en acier chromé des mini crash barres en fait.

chiaro, no?

Oui je compri tout. Merci!!

Il mio francese è un po' arrugginito...ma lo leggo ancora!...

Discussione: “Giro dei Tre Mari” 1959

Strumenti Discussione

Visualizzazione

“Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Riferimento: “Giro dei Tre Mari” 1959

Permessi di Scrittura